Moto, che passione!

[PL-L1000]

Adesso, JureAR ha scritto:

la testata orizzontale mi ha salvato all' epoca la gamba sinistra.

Il boxer BMW mi è sempre piaciuto tanto, anche per questa precipua caratteristica di sicurezza.

Se me la sentissi di tornare in sella, oggi sarei certamente indeciso tra le vecchie signore R80 e Guzzi serie grossa.

Ormai non manca molto a farla tornare su asfalto, buon lavoro!

[JureAR]

@PL-L1000 a mio parere, ne avevo tre di BMW in collezione, con qualsiasi Boxer cardanico, dopo qualche chilometro di pratica, la guidabilita e comodità e non fatica di guida, sono le caratteristiche da sempre apprezzate delle BMW, moto pensate per macinare comodamente ed in sicurezza chilometri...ho fatto un piccolo spot.

Tornando alla mia R80, ho appena disassemblato il fanale che aveva ina brutta patina opaca all' interno del vetro, ora è nuovamente luminoso, prima...

...proiettore aperto...

...ora

Con il fanale rinnovato chiaramente al rimontaggio verrà mantata lampadina H4 nuova, idem la piccola lampadina di posizione

 

[Armando Sanna]

@JureAR

Una sensazione che ho avuto sin dalla prima foto del fanale, che si trattasse  del gruppo ottico della Laverda 1000 …

Ricordo del tempo passato 😉

[JureAR]

@Armando Sanna probabilmente è lo stesso Bosch, effettivamente è un grande fanale o un fanale grande!

[JureAR]

Poco fa, ho collegato il caricabatterie e power supply ai cavi della batteria della moto, staccate le candele e tappi ai collettore di aspirazione, e testato con esito positivo il funzionamento del motorino e scintilla alla candela prova, luce anabbagliante ora funzionante, così come gli altri servizi, compreso il lampeggio delle 4 frecce.

[JureAR]

Panoramica del Golfo di Trieste con veduta del castello di Miramare...

...dalla Vedetta di Scipio Slataper, fornita sulla terrazza d' osservazione di Rosa dei Venti ed indicazioni cardinali

[Armando Sanna]

@JureAR

che sensazione hai avuto guidando un cinquantino dei tempi passati ?

Credo che sia stato un "viaggio nel viaggio" pensieri che ti riportano indietro nel tempo, valanghe di emozioni che risalgono ...

Bravo !

Divertiti  

[JureAR]

@Armando Sanna essendo del '62, sono cresciuto nell' era dei ciclomotori, dal '77 il mio primo Benelli monomarcia, subito sostituito dal primo Piaggio Bravo, sino ad oggi permane guida quotidiana sopra il Ciao ( usato quotidianamente da 42 anni), attualmente alternata al rinato Dingo.

Sensazioni di guida...certamente è più impegnativo di un moderno scooter, ad aumentare la difficoltà il cambio all' italiana, quindi leva cambio marca a dx con innesto prima marcia verso l' alto, il freno posteriore ha pedale a sinistra, il carburatore dell'orto da 16 mm. con cornetto di aspirazione ed i rapporti allungati ( corona da 35 denti invece di 46, pignone da 15 denti invece di 13) che penalizzano i percorsi con salite, ma permettono una velocità massima attorno agli 80 km/h, la ciclistica perfetta come da tradizione Guzzi da una manegevolezza e guidabilita' da"motoleggera".

Piacevole la guida sulle statali e provinciali, usuale terreno dei miei giri, stante il fatto che abito in un paese sopra la strada costiera, più attenta e prudente la guida quando saltuariamente scendo a Trieste. 

Attualmente ho consumato una ventina di litri di miscela, quindi concluso il rodaggio del gruppo termico nuovo e degli pneumatici ( ancora un centinaio di curve per terminare il rodaggio sui fianchi), il Dingo ormai operativo in toto attende il futuro proprietario, andrà a Lubljana/Lubiana assieme ai ciclomotori Tomos che colleziona.

Cedo il Dingo, ma conservo il Ciao, che ripeto è da me dal '84, meno moto ma che mi permette carichi supplementari grazie alla pedana e mi consente ancora oggi l' agevole guida in monoruota...

[Armando Sanna]

16 ore fa, JureAR ha scritto:

il carburatore dell'orto da 16 mm.

Mi fai tornare in mente il mio Italjet Mustang Veloce con il suo UB 20 S originale e freni anteriori a 4 ganasce ventilati ...

Roba da non credere, e li chiamavano cinquantini ...

 

 

[JureAR]

Il "cinquantino" migliore posseduto è stato nei primi '80 un Aprilia RC50 con il Minarelli P6 a corsa corta, il modello era questo, foto dalla rete

...ma anni dopo avevo in collezione anche un Fantic 50 Trial, anche lui con il P6, ma dalla corsa minore rispetto ai motori per cross, regolarità e velocità

 

[niar67]

@Armando Sanna @JureAR Ehh,i motori Minarelli erano "una pacchia" sui cinquantini di allora,bastava poco per farli "rendere" a dovere.....

Saluti

Andrea

[JureAR]

@niar67 oltre alle varie versioni del Minarelli P6 ( P4 pure), c'era la possibilità di avere cilindro ed albero con cilindrata di 80cc, con potenza attorno a 18 cavalli, motore che se non ricormale è ancora detentore di record velocistici nelle categorie 50 ed 80 con prototipi di moto allestite da Minarelli stessa.

Piccolo aggiornamento sull' avanzamento dei lavori sulla BMW R80, rimontati i carburatori, sostituito il supporto del cruscotto sopra manubrio, tolti gli adesivi non originali delle fiancatine ed ordinati quelli corretti...

L' adesivo rimanente va tolto con applicazione di WD40 

Ho smontato il quadro strumenti, puliti i contatti e sostituite le lampadine, rimontato il tutto e mannaggia non funzionano le luci strumenti e due spie, ulteriore lavoro, questa volta con tensione a testare prima la funzionalità!!

Oggi o domani acquisto olio freni e forcelle, da riempire circuito frenante e steli forcelle (sono revisionate con o-ring e paraolio nuovi!)

[Armando Sanna]

1 ora fa, JureAR ha scritto:

Oggi o domani acquisto olio freni e forcelle, da riempire circuito frenante e steli forcelle (sono revisionate con o-ring e paraolio nuovi!)

Mi raccomando spurga bene l'olio delle forcelle e quando rimetti quello nuovo "pompa bene" si fanno un sacco di micro bollicine ...

Buon lavoro 

[JureAR]

Attendendo il bicilindrico, spesa in Ciao.. 

al ritorno in cassetta della posta, rapidamente dall'Inghilterra, arrivati gli adesivi fiancatine!

e sempre restando nell' ambito delle due, ma anche tre ruote, attendo che si scaldi l' acqua...ho appena sistemato a bollala "piscina", al momento la temperatura dell' acqua è di 15°...

 

@Armando Sanna la forcella BMW, dopo riempimento e chiusura viti, abbisogna solamente di una decina di pompate ( affondi di escursione, poi percepita la frenatura corretta è pienamente efficiente).