La crisi del gruppo Vw è peggiore del previsto

[Velvet]

Trovo un po' puerile estrapolare 4 parole da un discorso "leggermente" più articolato, che comunque prosegue con la frase "e frotte di azionisti".

 

Perchè se secondo te fra i compiti di un CEO non c'è la redditività di un'azienda e conseguentemente la "salute" dei dividendi per gli azionisti spiegami tu che probabilmente sei un CEO quali sono i suoi compiti. 

Attualmente il margine operativo di VW è avviato verso un poco allegro 0,1% il che significa che sommando l'indebitamento opera in perdita.  

Ora, escludendo gli operai e il PD che non hanno potere decisionale sulle scelte industriali e strategiche del colosso, dimmi tu chi - escludendo CEO e CDA-  opera ed ha operato queste scelte.

[max]

6 ore fa, best_music ha scritto:

 

"non affondare intere regioni" sarebbe compito dei Ceo?  Su quale pianeta?

sul pianeta VW se vogliono mantenere il ruolo di fatto si….il land siede in cda e ha potere di veto….certo gli azionisti possono indire una assemblea straordinaria e poi votare una loro mozione ma sempre in cda poi devono tornare per gestire l’azienda per cui di fatto solitamente trattano ad oltranza con il land

[Paolo 62]

Il 28/8/2026 at 06:57, best_music ha scritto:

Tutto quindi è riconducibile ad errori aziendali?

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Sono solo io a vedere in atto nella UE un ambizioso progetto di ingegneria sociale - ampiamente comprensibile peraltro -  che mira alla fine dell' era della mobilità individuale o comunque ad un suo sostanziale ridimensionamento?

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Mi sembra sciocco piangere la chiusura delle fabbriche di auto quando alla fin fine l'unico modo per raggiungere gli obiettivi della transizione è ottenere che le auto (tutte, non solo quelle con motori termici, perché risorse importanti necessitano anche per costruire un' auto elettrica) siano utilizzare sempre meno.

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In fondo se l' obiettivo è scoraggiare al massimo l'uso dell' auto in città ed incentivare il più possibile l' uso di mezzi di trasporto collettivi, prospettando uno stile di vita diverso, tornare (parafrasando Benigni) a "vivere in un giardino, non in un parcheggio", mi chiedo perché non rivendicare con orgoglio, come uno dei risultati più straordinari ottenuti, la chiusura delle fabbriche di auto?

E come reimpiegare i disoccupati? D'accordo che in città circolano troppe auto ma a volte servono, non necessariamente come auto private. Anche taxi e veicoli a noleggio. Quindi non vanno proibite, a meno di non voler imporre disagi ai cittadini.

[best_music]

13 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

E come reimpiegare i disoccupati?

Lo stai chiedendo a me? 

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Posso citare il (presunto) saggio cinese: "pericoloso è cavalcare la tigre, ma è molto più pericoloso scendere".

[alexis]

Giusto per rallegrare gli animi, ho recentissimamente sentito ( sembra impossibile, ma è vera ) il ceo in persona del gruppo, per altra vicenda, legata ad uno dei loro marchi più prestigiosi.. e si ha ammesso che si hanno un bel po’ di grattacapi a Wolfsburg, ma anche che ne usciranno, e saranno più forti di prima. Era dannatamente ottimista, in poche parole, nonostante tutta la stampa, specie tedesca, stia accanendosi senza pietà sulle vicende del gruppo. A breve servirà una contro narrazione per spiegare cosa stia accadendo davvero, perché in ogni crisi vi sono anche nuove opportunità.

[Velvet]

A leggere la stampa tedesca pare che al ceo stiano disegnando il cerchi concentrici sul deretano in vista di una possibile pedata.

Boh, staremo a vedere.

Comunque sul "più forti che pria" esprimo molti dubbi, il contesto è cambiato radicalmente negli ultimi 15 anni e non mi pare ci siano i presupposti perchè un grande gruppo europeo dell'automotive rimanga sulla cima della collina.

Quanto alle narrazioni e alla pietà, se 110.000 poveri cristi vanno a casa e vengono chiusi 4 stabilimenti con relativo indotto (altre migliaia di posti di lavoro solo per questo) c'è poco da narrare, è cruda realtà.

E semmai la mia pietà va verso quei lavoratori, non certo verso il CEO e gli happy few che gli girano intorno.

La dinamica sembra ricordare ciò che accadde negli anni 80-'90 a Detroit (rivedere il capolavoro Roger&Me per un ripasso) e tutti sappiamo oggi cos'è diventata Detroit.

[audio2]

c'era un' idea di joint venture piuttosto massiccia con mahindra, io più sentito niente

però almeno per i volumi previsti prometteva bene.

[Velvet]

Mi risulta Mahindra abbia già una joint venture con Renault attualmente, ma di più non so. 

Comunque a differenza dei cinesi Mahindra non può fornire tecnologia (non ne ha), semmai può assorbire quella VW ma sarebbe comunque impossibile produrre auto in Germania per esportarle in india, per l'indiano medio costerebbero come Rolls Royce.

 

 

[audio2]

la piattaforma era crucca, e forse il problema era proprio li, visti tutti gli intoppi che hanno avuto.

produzione di massa ma alla grossa in india con mezzi semplificati per loro stile fiat in sud america

e poi assemblaggio finale qua per i mezzi più completi, rognosi e costosi da vendere in europa.

comunque al momento non si vede niente ergo per ora nisba.

[max]

6 ore fa, alexis ha scritto:

e si ha ammesso che si hanno un bel po’ di grattacapi a Wolfsburg, ma anche che ne usciranno, e saranno più forti di prima

finanziariamente forse, probabilmente con diverso target di mercato automobilistico e con conversioni  verso altri settori produttivi (tipo una filiera dedicata alla produzione di armamenti)

[Enrico VIII]

Il 06/09/2026 at 06:15, alexis ha scritto:

ne usciranno, e saranno più forti di prima

Non avrebbe mai potuto dire diversamente.

[5mare]

3 ore fa, Enrico VIII ha scritto:

Il 06/09/2026 at 06:15, alexis ha scritto:

ne usciranno, e saranno più forti di prima

Non avrebbe mai potuto dire diversamente.

Utilizzava il plurale maiestatis….LUI ne uscirà più forte (leggi RICCO) di prima 

[Tiggy]

tranquilli, pare che stiano riconvertendo gli impianti VW per la produzione bellica, la NATO raccomanda l'innalzamento della spesa percentuale sul PIL da destinare ad armamenti per "la difesa" e l'estrema destra in Germania (come ovunque) va a gonfie vele

[Velvet]

Nel frattempo per uno degli stabilimenti (Osnabruck) pare concretizzarsi l'ipotesi di conversione alla produzione di armamenti.

 

Certo estrema destra in Germania + nuova corsa alla produzione di armi fa un po' impressione ma tant'è.

2 minuti fa, Tiggy ha scritto:

tranquilli, pare che stiano riconvertendo gli impianti VW per la produzione bellica, la NATO raccomanda l'innalzamento della spesa percentuale sul PIL da destinare ad armamenti per "la difesa" e l'estrema destra in Germania (come ovunque) va a gonfie vele

PS abbiamo postato la stessa cosa contemporaneamente. 

[PL-L1000]

11 minuti fa, Tiggy ha scritto:

tranquilli

 

10 minuti fa, Velvet ha scritto:

fa un po' impressione ma tant'è

Considerando l'abuso diffuso di psicofarmaci e social non vedo il problema.