La crisi del gruppo Vw è peggiore del previsto

[Velvet]

Altra tegola, forse è meglio vadano a Lourdes 

Vw deve richiamare 2 milioni di veicoli per un grave difetto al fissaggio della scatola di sterzo. Un componente potrebbe corrodersi velocemente e cedere senza preavviso. 

Secondo l'Autorità federale dei trasporti automobilistici tedesca (Kba), in determinate circostanze la corrosione può provocare la rottura della vite del fissaggio. La rottura può compromettere il collegamento del sistema di sterzo e, nel peggiore dei casi, provocarne il completo guasto

 

https://www.ilsole24ore.com/art/volkswagen-richiama-216-mln-veicoli-problemi-sterzo-AJWgDwOB

[ediate]

@Velvet be', almeno VW fa i richiami... Stellantis non ha mai ammesso che quel cesso di Puretech si mangiasse la cinghia a bagno d'olio - ti voglio vedere se il motore grippava in autostrada - mettendo a rischio decine di migliaia di autovetture, per non parlare di altri rischi biologici, ben più gravi ed importanti.

[Velvet]

15 ore fa, ediate ha scritto:

ti voglio vedere se il motore grippava in autostrada

 

Un grippaggio su di un'auto non porta né al blocco immediato delle ruote né alla perdita di controllo del veicolo ma è un evento che avviene gradualmente in decine di secondi e oltre mano a mano che le bronzine prive di lubrificazione surriscaldano, dilatano e vanno a fondersi. L'auto rallenterà fino al blocco del motore dando tutto il tempo di accostare.

Un'auto non è una motoretta a due tempi che priva di olio grippa il pistone inchiodando la ruota posteriore.

Infatti non risulta nessuna PSA coinvolta in incidenti causa grippaggio.

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ll cedimento improvviso e senza preavviso dello sterzo invece come è ben intuibile porta a conseguenze immediatamente catastrofiche.  Ragion per cui l'ente tedesco ha indicato a VW di richiamare i veicoli coinvolti.

C'è da sperare non ne siano stati venduti negli USA altrimenti l'ente americano a VW gli fa di nuovo il sedere a carciofo (vedi Dieselgate).

[Jack]

c’è poco da far richiami in questo caso, lo sterzo ed i freni devono, dovrebbero, essere a prova di “atomica”… la cosa ancor più grave è che li ha scoperti ed obbligati al richiamo l’Autorità, se ho capito bene, manco se ne sono resi conto post produzione 

maronn ro carmine

[ediate]

5 ore fa, Velvet ha scritto:

ll cedimento improvviso e senza preavviso dello sterzo invece come è ben intuibile porta a conseguenze immediatamente catastrofiche.

Sicuramente, su questo sono totalmente d'accordo. Sterzo e freni sono fondamentali. 

[audio2]

tipo la mitica alfa 75 che si bloccava lo sterzo in curva. che tempi, siamo tornati giovani.

[Jack]

Anche la Panda 169. 
La nostra compresa, ogni tanto ma davvero tanto. Praticamente tutte. 
Ma non si blocca, smette di essere servoassistita e si indurisce di brutto. 
Ma se uno la sa lo gestisce, non è bello comunque