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MarioVanWood

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Membro_0022

Ora come ora, direi niente: attender e vedere come procedono le cose per un paio d'anni.

Questo a meno che non si abbia assoluta necessità di cambiare l'auto, nel qual caso consiglierei un usato da selezionare coi vecchi criteri (cosa ci faccio, quanti Km, etc..) cercando di spendere il meno possibile, in previsione di tenerlo per pochi/pochissimi anni.

 

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Anch'io tirerò l'attuale il più possibile, ho altri 70k km prima del prossimo cambio cinghia.

Al momento per me la più papabile è la Id3, ma solo perché è l'elettrica più completa ed economica.

All'inizio pensavo ad una plugin poi leggendo di autonomie reali ridicole, mi sono convinto per una full electric, ma i prezzi sono fuori portata, almeno se uno cerca l'auto da usare sempre e non una semplice auto per la città. 

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Membro_0022

Ci pensa l'AI a rispondere alla domanda del thread, questo screenshot l'ho fatto 30 secondi fa

image.png.c0d4deb6c4e98010494c0064810e3882.png

Mamma che spettacolo; contro quello che ho detto ieri, se avessi la possibilità di comprarla e soprattutto di mantenerla tra bollo, assicurazione e carburante (trattasi di "nisero" benzina ibrido da 350CV)... 

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Membro_0022
2 minuti fa, Severus69 ha scritto:

Son sempre quattro lamiere con le ruote. Non capisco questa smania per auto che non hanno alcun senso logico.

Sembri mia moglie quando comprai la Giulia; "basta che abbia quattro ruote e cammini, il resto sono soldi sprecati".

(Tanto per dire: io non capisco chi spende più di 20 euro in un cavo, ma su 'sto forum c'è gente che probabilmente in cavi ce ne ha spesi 20.000)

 

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Membro_0022
1 ora fa, Severus69 ha scritto:

Tua moglie, donna saggia. 

Però quando un anno dopo ho rottamato la sua Fiesta vecchia e malconcia e le ho comprato una Yaris non ha protestato, nonostante la Fiesta soddisfacesse comunque la specifica "4 ruote e camminare".

Strana logica...  😁

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