Classe D avanti tutta. Il resto rimane al palo.

[alexis]

11 minuti fa, captainsensible ha scritto:

Eppoi i classe D suonano molto peggio delle trombe del '37.

Questo è poco ma sicurissimo:-)

Così come  l’ amen alla fine di una messa 🤩

[silvanik]

1 ora fa, captainsensible ha scritto:

Eppoi i classe D suonano molto peggio delle trombe del '37...

Un tempo non lontanissimo lo sferragliare delle prime locomotive a vapore veniva visto come il diavolo in terra da chi cavalcava bellissimi e scattanti puledri. I cavalli mantengono intatto tutto il loro fascino, peccato che la locomotiva arrivava prima a destinazione e con gli anni perse anche il cattivo odore del carbone e il poco confort dello sferragliamento.

Lasciatemi controllare se viaggiamo ancora su ruote di ferro o siamo già alla curvatura spazio-tempo.

Nel frattempo accarezzo il cavallo senza portalo al mercato.

 

[Tortello]

 

45 minuti fa, silvanik ha scritto:

peccato che la locomotiva arrivava prima a destinazione

@silvanik  ... non conosci Trenitalia in Liguria... 😃

[silvanik]

6 minuti fa, Tortello ha scritto:

... non conosci Trenitalia in Liguria..

Se citi Trenitalia sconfini nel paranormale, non meccanica quantistica ma molto più banale  Repubblica delle Banane.

[51111]

Per un amplificatore riprodurre i bassi è la parte più difficile, la classe D in tal senso è un fuoriclasse. Sappiamo benissimo cosa vuol dire avere bassi fermi, veloci e ben dimensionati per il resto della gamma. Per questo la nuova tecnologia parte con un vantaggio enorme rispetto alle vecchie, l'efficienza è (quasi) pari a 100, e siccome parliamo del motore dell'impianto si evince che è un parametro di primaria importanza.

 

 

[maxgazebo]

15 minuti fa, 51111 ha scritto:

Per questo la nuova tecnologia parte con un vantaggio enorme rispetto alle vecchie, l'efficienza è (quasi) pari a 100, e siccome parliamo del motore dell'impianto si evince che è un parametro di primaria importanza.

Non si capisce però bene...l'effcienza di un amplificatore non c'entra nulla con i bassi, solo con il bilancio di energia resa disponibile in uscita rispetto a quella assorbita in alimentazione

Per avere bassi belli e puliti serve buona corrente erogata, e un buon "fattore di smorzamento" dello stadio finale per controllare bene l'escursione del cono, a prescindere dalla Classe

Un finale Classe A/B lo farà ma scalderà più di un Classe D perchè ha efficienza minore, quindi a parità di potenza erogata assorbirà di più dissipandola in calore

[pro61]

28 minuti fa, 51111 ha scritto:

l'efficienza è (quasi) pari a 100,

Non per le potenze che si usano generalmente in casa. Vero se si fa la festa in piazza.

[51111]

In blu classe D, in rosso classe AB, la differenza sui bassi è enorme.

 

 

 

[Membro_0023]

@51111 e come lo dimostrerebbe questo grafico?

[maxgazebo]

6 minuti fa, 51111 ha scritto:

In blu classe D, in rosso classe AB, la differenza sui bassi è enorme.

Mumble mumble...grafico Potenza/Efficienza...i bassi che c'entrano? Conferma solo la specifica di @pro61

[51111]

Il basso si avvantaggia  maggiormente della potenza/efficienza, la zona medio-alta bastano pochi watt.

[jakob1965]

3 ore fa, maxgazebo ha scritto:

beh...la Classe D rispetto ai transistor/FET è una tecnologia giovanissima, poppante...

credo abbia tranquillamente 30 anni o forse più 

[maxgazebo]

Adesso, jakob1965 ha scritto:

3 ore fa, maxgazebo ha scritto:

beh...la Classe D rispetto ai transistor/FET è una tecnologia giovanissima, poppante...

credo abbia tranquillamente 30 anni o forse più 

ho scritto rispetto agli ampli a transitor, non quanti anni in assoluto

[Membro_0023]

4 minuti fa, 51111 ha scritto:

Il basso si avvantaggia  maggiormente della potenza/efficienza

Ardita affermazione. 

[jakob1965]

2 ore fa, silvanik ha scritto:

o siamo già alla curvatura spazio-tempo

 

io intanto  accendo i motori warp a curvatura

[51111]

Qualsiasi ampli in classe D si riconosce dalla riproduzione della gamma bassa, pulita ed indistorta, dovuta appunto da un pilotaggio corretto dei woofer.

[maxgazebo]

4 minuti fa, 51111 ha scritto:

Il basso si avvantaggia  maggiormente della potenza/efficienza, la zona medio-alta bastano pochi watt

Vabè...se lo dici tu 👌

Per me sono cose distinte e separate

[pro61]

Io ho un classe D, un classe AB ad alta polarizzazione e un classe AB classico. Differenza sul basso, non pervenuta.