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[criMan]

1 ora fa, max ha scritto:

capisco cambiare la batteria dal concessionario in periodo di garanzia anche se legalmente una batteria dello stesso tipo di quella originale cambiata in autonomia sicuramente non la  invalida ma dopo imho non ha  senso … se è come per Honda sono batterie al piombo dal costo di 70-80 euro (varta-fiam ecc.) se lo si fa in autonomia acquistandola online…con 110-120 euro se si riesce a trovarne di dimensioni adeguate si installa una efb - afb (quelle comunemente usate per auto start-stop) e la situazione per le migliori caratteristiche di questa tipologia di batteria almeno sulla mia Honda migliora di molto

e' un vecchio discorso gia' fatto.

I proprietari di Toyota e degli altri marchi di full hybrid oggi hanno a disposizione la possibilita' di aderire 

a piani di garanzia che vanno oltre quelli classici dei 2-3 anni. Per dire Toyota prevede di base 3 anni su tutta la macchina

e 5 sul sistema ibrido. Poi la garanzia e' estendibile di anno in anno a patto di fare i tagliandi presso

la rete ufficiale del marchio.

L'inghippo e' che i tagliandi sono cresciuti di prezzo , per una Yaris / Yaris Cross a parte il primo oscillano tra i 320 e i 500 euro , e si e' obbligati a passare attraverso loro per qualsiasi intervento sulla macchina.. quindi pure la batteria 12v.

E' da valutare tutto se ne vale la pena ... oppure no!

[criMan]

zitta zitta i primi mesi dell'anno sta andando alla grandissima inaspettatamente la Leapmotor T03.

E non parliamo di piccoli numeri , sta proprio vendendo!

Non so' se e' legato al noleggio o altro  comunque sta vendendo tanto.

 

[piergiorgio]

E' orrenda, soprattutto di quel colore: effettivamente se ne vedono parecchie, hinterland milano; ma qui c'è parecchia gente che più di quello non può permettersi, ci sta.

[Velvet]

14 ore fa, criMan ha scritto:

zitta zitta i primi mesi dell'anno sta andando alla grandissima inaspettatamente la Leapmotor T03.

L'avevo segnalato a suo tempo all'uscita dei dati di vendita del primo quadrimestre. 

I cinesi sulle EV asfalteranno l'automotive europeo in ogni segmento.

[ediate]

@Velvet l’unico, ma grave, problema della Leapmotor è che è importata da Stellantis. Avranno infilato il puretech anche lì, magari in versione elettrica? 🙂

[criMan]

sembra ormai confermato che Stellantis avra' un suv di segmento B leapmotor rimarchiato Opel. 

Presumo un esperimento anche per vedere come vengono accolte dal pubblico.

Stellantis cinesizzata.

[albrt]

@tomminno lunedì ho (ri)fatto il test drive con la model 3; la prima volta ho avuto il problema del fondo che spanciava sulla sommità della discesa che porta al garage ma mi avevano dato un esemplare con un piccolo danno sotto che poteva aver influito... Invece anche la seconda prova ha dato esito negativo: posso arrivare pianissimo o arrivare in diagonale ma gratta. 😞

Con la tua hai mai avuto problemi su dossi, dissuasori, salite, discese, ecc? 

 

Alberto 

[max]

6 ore fa, albrt ha scritto:

Con la tua hai mai avuto problemi su dossi, dissuasori, salite, discese, ecc? 

 

per definizione è sempre o quasi un problema relativo solo alle rampe…nella circolazione dossi, dissuasori, ecc. dislocati  in salite-discese ‘’importanti’’ non ne ho mai visti … stessa considerazione per salite e discese ‘’importanti’’ che spianano in modo repentino 

[tomminno]

10 ore fa, albrt ha scritto:

Con la tua hai mai avuto problemi su dossi, dissuasori, salite, discese, ecc? 

 

Alberto 

No, non che abbia mai avuto a che fare con rampe particolarmente pronunciate. Mi preoccupano però i nuovi spartitraffico in cemento delle ciclabili agli incroci, ci sono tanti segni di macchine e probabilmente la mia ci rimarrebbe spanciata. 

[albrt]

@tomminno ah, belli gli spartitraffico... E dove? 

 

Alberto 

[tomminno]

2 ore fa, albrt ha scritto:

ah, belli gli spartitraffico... E dove? 

Firenze, adesso vanno di moda così:

Bisogna girare molto larghi, ci sono già parecchi segni sugli angoli. 

[ediate]

@tomminno Anche a Palermo sono così (molti, non tutti). Una follia, considerando che nella mia città ci passeranno due biciclette al giorno; le altre quattro stanno tutte in mezzo alla strada perchè se no non possono parlare "affiancati"....

[criMan]

quando ho visto l'articolo su 4R la prima cosa che mi e' venuta in mente e' "qui viene giu' tutto".

Cinesona segmento C EV grande quanto una Golf 8 che costa meno di una Golf8.

Ok la Golf8 e' fatta meglio gia' si vede dalle poche foto dell'abitacolo , ok non sappiamo quanto durano queste macchine ma colpisce subito che i cinesi con tutti i dazi ti fanno una Leapmotor B05 a 25.900 di listino , scontata la base 22.900€!

Praticamente costa meno della corrispondente MG4 che sta uscendo di produzione , ma attenzione sta arrivando

il modello nuovo.

Colpisce che costi meno di una termica , cioe' colpisce per chi guarda oggi nel 2026 i listini.

Ho scritto , abbiamo scritto, varie volte come da dopo il covid i listini delle termiche abbiano subito una cura a base

di ormoni per cui una modesta Yaris Cross ibrida oggi costa 30.000 euro. Va bene finche' non arriva l'azienda cinese che poi vende quasi sottocosto e si pappa il mercato. Leapmotor grazie all'accordo strategico con Stellantis riesce ad usufruire della sua rete di vendita e dei service Stellantis. Dando sicurezza agli acquirenti.

Plus non da poco e la T03 dimostra che la cosa funziona.

Certo a parer mio se questi riescono a fare un tale prezzo con tutti i dazi da qualche parte segano i costi e i margini su ogni auto saranno vicino allo zero. Pero' prendono quote di mercato.

Per cui ecco che Leapmotor B05 , batteria 58kwh sufficiente per ogni esigenza con motore 218 cv ha un prezzo su strada a partire da 23000 euro. Strabiliante. Forse troppo.

Per chi vuole approfondire:

 

 https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2026/06/12/leapmotor_b05.html

 

[ediate]

@criMan Quattroruote ha ripreso a fare pubblicità a Stellantis (e a tutte le aziende ad essa collegate) come faceva al tempo con la "defunta" Fiat per un debito, diciamo così, di riconoscenza. 

Però hai detto bene tu: i cinesi, da qualche parte, devono risparmiare. A parte i dubbi - legittimi - sulla durata di queste vetture, i miei dubbi riguardano la sicurezza attiva e passiva di queste vetture, la tenuta alla ruggine, ecc. 

Non puoi di colpo dimezzare o quasi il costo di una vettura senza "pagare pegno". Purtroppo, solo chi le acquisterà e le proverà a lungo potrà affermare con cognizione di causa cosa valgono veramente queste vetture. Il tempo dirà la verità, ma permettetemi di dubitare sulla qualità reale di queste vetture; magari le elettriche, intrinsecamente più semplici, dureranno di più, ma sul resto vorrei veramente sentire chi ha una vettura cinese economica da almeno cinque-sei anni. Sono state postate sul web, ma anche qui, foto abbastanza preoccupanti di come si "comportano" anche da "quasi nuovi" apparati fondamentali per la sicurezza di queste auto: telaio, sospensioni, braccetti, ecc.

[max]

8 ore fa, criMan ha scritto:

Certo a parer mio se questi riescono a fare un tale prezzo con tutti i dazi da qualche parte segano i costi e i margini su ogni auto saranno vicino allo zero. Pero' prendono quote di mercato.

imho le quote di mercato le stanno prendendo sopratutto con termiche e ibride che non hanno dazi...vendono (con promozioni, ecc.)  auto  di medie dimensioni anche sotto i 15.000 euro e anche chi ne ''mastica'' un pò la domanda se a parità di prezzo sia meglio una macchina magari dinamicamente non ottimale ma nuova e in garanzia rispetto ad una  usata potenzialmente migliore ma senza garanzia se la pone