i 3 cilindri

[domenico80]

il nuovo , non parlo di Maserati and & , mi riferisco a segmento C di Golf , Classe B , BMW serie 2 e 1 ....... benza ..........

ma son tutti 3 cilindri ? , mercedes esclusa

< sì > mi dicono i venditori 

lo so , son vecchia maniera , ma i 3 cilindri proprio non mi stanno simpatici , tra vibrazioni e sound quando li avvi che sembra vadano a ............... 3 ......... 

dicono che il 3 BMW sia ok , la serie 2 non mi dispiace , ma tre cilindri con quella potenza ?

[ediate]

Se cerchi bene, ci sono ancora molte vetture di segmento B e C con motori a 4 cilindri. A memoria: tutte le Honda, il gruppo Volkswagen con i motori da 1500cc in su, le Toyota con i motori 1800 o 2000cc, le Renault ibride con il 1600 (così come le Dacia), non escludo che qualche raro modello del gruppo Stellantis possa avere un 4 cilindri. Consiglio: compra una rivistina automobilistica a basso prezzo, una di quelle che riportano il listino prezzi del nuovo: lì c'è chiaramente indicato quali sono i modelli che hanno 3-4-5-6 cilindri o oltre.

[domenico80]

sul WW 1.4 tfsi ne dicono di ogni e lo usa anche la Golf ben vestita

le francesi e relative affiliate , anche jap , le evito con attenzione

Un T roc o T cross , non ricordo , con il 3 cil vibrava come un massaggiatore

ottimo l'honda 3 cil , ma bisogna impegnarsi a farsi paicere le civic

Rimane il dubbio sul 3 BMW di cui non ho riscontri

La rete riporta sia anch'esso un mezzo manicomio

[ediate]

13 minuti fa, domenico80 ha scritto:

sul WW 1.4 tfsi ne dicono di ogni e lo usa anche la Golf ben vestita

Non esiste più il 1.4, è stato sostituito dall'ottimo 1.5.

13 minuti fa, domenico80 ha scritto:

le francesi e relative affiliate , anche jap , le evito con attenzione

Sulle francesi posso essere d'accordo, sulle jap assolutamente no: ad oggi, sono considerate le auto migliori in circolazione. E se lo dicono praticamente tutti (anche i concorrenti delle jap...) un fondo di verità ci sarà.

15 minuti fa, domenico80 ha scritto:

Un T roc o T cross , non ricordo , con il 3 cil vibrava come un massaggiatore

Se prendi il 1.5 4 cilindri non vibra affatto.

15 minuti fa, domenico80 ha scritto:

ottimo l'honda 3 cil , ma bisogna impegnarsi a farsi paicere le civic

A prescindere che la Civic ha un 2.000cc 4 cilindri, anche la più piccola Jazz ha un 4 cilindri 1.500cc.

 

16 minuti fa, domenico80 ha scritto:

Rimane il dubbio sul 3 BMW di cui non ho riscontri

Non te ne so parlare, ma suppongo che dopo un po' di chilometri sul groppone prima o poi vibrerà anche lei...

 

[domenico80]

3 minuti fa, ediate ha scritto:

sulle jap assolutamente no:

mi riferisco a Nissan / Renault

4 minuti fa, ediate ha scritto:

A prescindere che la Civic ha un 2.000cc 4 cilindri,

mi riferisco a una Civic con il 3 cil , credo , ma vado a memoria , di 1.6 litri , ma la mai è solo una osservazione

 

[ediate]

3 minuti fa, domenico80 ha scritto:

mi riferisco a una Civic con il 3 cil , credo , ma vado a memoria , di 1.6 litri , ma la mai è solo una osservazione

Non esiste nemmeno questa, Honda ha uniformato la produzione ai soli motori ibridi, 1500 su Jazz, 2000 su tutte le altre, tutti a 4 cilindri.

 

[PaoloUd]

Mazda...

[domenico80]

sai cosa faccio , evito accuratamente qualsiasi 3 cil 

[ediate]

2 minuti fa, domenico80 ha scritto:

mi riferisco a Nissan / Renault

Nissan da anni fa parte del gruppo Renault... quindi di jap non ha più niente, purtroppo.

[domenico80]

3 minuti fa, ediate ha scritto:

Nissan da anni fa parte del gruppo Renault... quindi di jap non ha più niente, purtroppo.

in nissan si guardano bene dall'addurre tale dettaglio

4 minuti fa, PaoloUd ha scritto:

Mazda...

penso offra solo 4 cil , tranne la replica della Yaris ibrida

[Sonnyblues]

questa paura dei 3 cilindri mi ricorda le paure verso i classe D

[max]

51 minuti fa, Sonnyblues ha scritto:

questa paura dei 3 cilindri mi ricorda le paure verso i classe D

 ..il paragone però è imho improprio ....il risultato sonoro può piacere o meno ma classe D è ''tecnicamente corretto''.... i motori 3 cilindri presentano vantaggi in termini di ingombro e  di inquinamento e consumo ''medio'' ma hanno delle limitazioni tecniche e meccaniche:

 

''presentano un naturale squilibrio meccanico, che spesso richiede alberi controrotanti per ridurre le vibrazioni, e possono consumare di più di un 4 cilindri se sottoposti a carichi elevati (es. autostrada o salite in auto carica)''

 

 

 

 

 

 

[Sonnyblues]

38 minuti fa, max ha scritto:

i motori 3 cilindri presentano vantaggi in termini di ingombro e  di inquinamento e consumo ''medio'' ma hanno delle limitazioni tecniche e meccaniche:

non sono un grande esperto di meccanica ma immagino che se si sta andando in questa direzione con cilindrate sempre più basse ci siano dietro studi e soluzioni per risolvere le eventuali problematiche che può avere un 3 rispetto ad un 4 cilindri.

Ma lo dico toccando "ferro" in quanto verso fine maggio mi arriva il nuovo acquisto che è appunto un 3 cilindri 

[max]

8 minuti fa, Sonnyblues ha scritto:

ci siano dietro studi e soluzioni per risolvere le eventuali problematiche che può avere un 3 rispetto ad un 4 cilindri.

ad oggi ni ma ovviamente molto dipende dal tipo di utilizzo che se ne fa.....le vibrazioni puoi ridurle (anche molto con consistenti aggravi di costo e quindi sono soluzioni che trovi ad esempio sui 3 cilindri BMW e non sui modelli ''economici'') ma non eliminarle ...  stesso discorso per i minus relativi all'utilizzo dell'auto a velocità elevate e in salita

[domenico80]

1 ora fa, Sonnyblues ha scritto:

questa paura dei 3 cilindri mi ricorda le paure verso i classe D

provare a leggere le rogne dei 3 cil in genere e la paura è comprensibile

per i Classe D ........  io li ritengo dei discreti ampli , non oltre