Nuova Ferrari Luce, elettrica

[Velvet]

Arideje...  Ma guardare cosa è già stato postato e discusso una settimana fa su questo stesso thread (compreso il link di 4R) no eh....

Questo forum ormai sembra il giorno della marmotta. 

[criMan]

3 ore fa, Velvet ha scritto:

Vigna dichiara che una quota significativa degli ordini già piazzati per Luce sono da parte di nuova clientela. 

Se così fosse, Ferrari avrebbe fatto Bingo.

La gamma termica per la "solita" clientela che vuole il brum brum e la linea da Ferrari tradizionale, Luce per una clientela diversa, ugualmente ricca ma molto probabilmente più giovane, innovativa e meno legata a frusti stereotipi novecenteschi.

il blasone del marchio gli permettera' di vendere qualsiasi "banalita' " mettano su strada per i prossimi anni a venire.

Pero' lo sputtanamento del marchio li portera' in concorrenza diretta con chi fa' auto elettriche cinesi altrettanto "banali" a livello estetico come loro. Insomma oggi va bene e domani saranno problemi di chi verra' dopo.

 

[Cano]

4 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Si, perché in tre minuti rimetti 86 litri, e riparti

20 minuti per arrivare all'80%, non ti sporchi di benzina, o il benzinaio non ti imbratta la macchina. E hai il tempo per farti una pippata 

[ediate]

@Ulmerino

3 ore fa, Ulmerino ha scritto:

Ribadisco,  chi ha disegnato quella macchina, è un dilettante, e non sono il solo a pensarla così,  ma gente che sa' il fatto suo per quanto riguarda il design...

Il fatto che sia un più un SUV elettrico che un'auto sportiva (nel senso del design, basso largo e filante) la dice lunga sul mercato a cui questa vettura si rivolgerà: ai ricchi orientali che non possono più far circolare il termico nel loro Paese. E per venderla a quei ricchi orientali, la devi fare adeguata la loro gusto (per noi, super-pacchiano). Ecco che è venuto fuori questo grande mouse della Apple con le ruote che, concordo, sono inutilmente troppo grandi forse per nascondere una fiancata enorme e una linea di cintura alta.

Il vero problema di quest'auto è che è stata disegnata da gente che non ha niente a che fare (per loro stessa ammissione) con il mondo dell'auto. E' troppo alta, arrotondata, senza coraggiose linee di fiancata che slanciano l'auto. Che poi, meccanicamente, sia un portento, non lo metto minimamente in dubbio. E' il design che mi lascia molto perplesso, l'auto è un'auto, non un oggetto tecnologico usa e getta come può essere un PC o una TV. E, soprattutto, una Ferrari "è" una Ferrari, non un mouse.

[Ulmerino]

@ediate non potevi spiegare meglio il concetto, e questa "virata" (non sull'elettrico, beninteso, ma su design discutibili...) mi mette tristezza...Ferrari forse era l'ultimo baluardo di un modo di essere, di produrre opere d'arte più che automobili, che non risentiva delle mode o del mercato,  un'icona inscalfibile, che fino a qualche tempo fa, modernizzandosi, certo, ha mantenuto l'idea del suo fondatore, produrre auto sportive...poi, la Purosangue...e adesso questo abominio...Amen

[Jack]

 

meravigliose le ultra sportive. 

Nulla fa più ridere 😂😂

[Guru]

Tra l'altro finché c'era al mondo Enzo Ferrari sono stati prodotti un sacco di modelli con motore centrale.

[lupoal]

Il 26/5/2026 at 15:56, micfan71 ha scritto:

Io la chiamerei Ferrari Elettra, come la Lamborghini

… quella almeno ha le tette, le si può perdonare quasi tutto… io la chiamerei Ferrari OrnitoRinco, dove Rinco allude a chi l’ha disegnata e a chi ha dato il via alla produzione

[ediate]

@Jack

2 ore fa, Jack ha scritto:

meravigliose le ultra sportive.

Dài, non esageriamo. Oggi sono andato a vedere una Honda Prelude che è bassa e filante come piacciono le auto a me. Pur avendo (ahimé) 68 anni, sono salito e sceso dall'auto tranquillamente. E' l'esagerazione dei SUV ad essere "contronatura": in auto, quando si "sale" a bordo, si deve scendere, non salire; di contro, quando si deve scendere dall'auto, mi devo alzare e uscire e non fare un saltello giù come se scendessi da un camion. Se avevamo tutta questa voglia di camion, avremmo fatto i camionisti... ma sulle auto di uso comune, sinceramente, non ne vedo la necessità. Sul fatto che poi i SUV siano più comodi di una bassa e filante SW avrei moltissimo da ridire. Ma è la moda a comandare, non l'uso che si deve fare dell'auto, purtroppo. Guardando la Ferrari Luce, sono convinto che si debba "salire" a bordo, mentre io in una Ferrari mi ci devo calare dentro. Non è nostalgia del vecchio, una macchina di F1 è bassissima, non ha la forma di un SUV, capiamoci... 

[Ulmerino]

@ediate dopo 15 mesi di Cayenne, sto pensando seriamente di "abbassarla"...e io sono 186cm...certe volte rimpiango il mio vecchio sommergibile...(la Brera...)