Nuova Ferrari Luce, elettrica

[criMan]

41 minuti fa, Velvet ha scritto:

La Cina oggi conta circa un migliaio fra marchi e produttori.

La domanda interna è in calo verticale perciò da un paio d'anni lo stato ha iniziato un'operazione di colossale riordino e concentrazione con lo scopo di rendere i prodotti attrattivi per l'export.

Hanno capacità produttive e tecnologiche per fare molto bene, contano un divario notevole sul termico (ragion per cui hanno puntato da subito su EV) ma lo colmeranno presto.

sopratutto sono finiti i soldi a pioggia dall'alto che hanno falsato parecchio il mercato.

 

 

[briandinazareth]

1 ora fa, Guru ha scritto:

È una soluzione di vertice nel 2026, anche se non rivoluzionaria come potrebbe essere una futura batteria allo stato solido. �

non ci sono vetture di serie Con batterie allo stato solido, ci sono ancora cose da risolvere.

 

le lfp sono meno adatte e pesano di più

[domenico80]

be' , se si parla di blasone la Ferrari inanellò una serie di sòle da far ridere :

smettemmo di ridere con la 360 Modena che decretò la rinascita prestazionale Ferrari , ma le precedenti ...............

[Guru]

@domenico80 be', la F40 è precedente. La 288GTO degli anni 80 non mi pare abbia ricevuto critiche. Che la Testarossa non fosse agile si sa, ma i concorrenti cosa facevano all'epoca? Lamborghini era messa peggio.

[Velvet]

8 minuti fa, Guru ha scritto:

La 288GTO degli anni 80 non mi pare abbia ricevuto critiche

 

Forse una delle più straordinarie ed iconiche Ferrari moderne, una vettura passata direttamente nell'Olimpo delle Instant classics appena presentata. 

Una manciata gli esemplari prodotti che ormai hanno ampiamente sfondato la cifra dei 3 milioni cadauno nel mercato degli appassionati.

Anche questo è il marchio Ferrari, ovvero la capacità di presentare oggetti inaspettati e che apparentemente vanno contro la logica del mercato.

E pure la Testarossa s'inseriva in questo filone: esteticamente è stata un'icona immediata, riconoscibilissima e diversa da tutto ciò che c'era prima o intorno. Un successo clamoroso l'ha giustamente premiata.

Poco importa che non fosse dinamicamente all'altezza di altre auto, qui si ragiona come se chi compra una Ferrari o una Lamborghini scendesse in pista ogni weekend.  Invece tutt'al più fa le vasche in centro a Los Angeles o raduni su panoramiche strade svizzere.

[Guru]

Certamente. E poi, dicevamo, i concorrenti diretti cosa proponevano? 

[shoegazer_82]

5 ore fa, criMan ha scritto:

La Luce da profano, per quello che ci hanno mostrato, è un prodotto tecnologicamente avanzato e di questi tempi non è mica una cosa scontata.

 

 

 

2021 Vs. 2026, 100k Vs. 600k

[Jack]

@shoegazer_82

ma sei serio anche te?

ma quanto dovete ancora andare aventi a postare sciocchezze?

Ma avete una vaga idea di cosa si sia dentro questa Ferrari? Solo UNO dei quattro gruppi sospensivi costa come mezza model S... e Tesla non saprebbe nemmeno dove cominciare a costruirne uno anche lontanamente similare. Ed è solo l'inizio. 

Cosa è quest'auto lo scopriranno quelli che la potranno guidare quando sarà

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Riguardo al design che è del tutto personale e non si discute... io, rossa, la comprerei subito se solo la dessero ad uno sconosciuto come me perchè è bellissima a mio avviso; originale e totalmente fuori dal comunque rispetto alle siluranti pluricilindrate scoppiettanti che da decenni tritano e ritritano e da cui manco riuscirei ad uscire... ammesso che riuscissi ad entrarci

epperdiana

[Guru]

@shoegazer_82 Questa tabella mi ricorda quando si diceva che i computers Apple avevano processori più lenti e meno RAM rispetto ai pc con Windows. Quella tabella dice veramente poco, pensi che le prestazioni su strada di' un gioiello tecnologico con quattro motori indipendenti e quattro ruote sterzanti possano essere paragonabili con quelle di una Tesla?

[goldrake7]

probabilmente qualcuno farà un confronto in pista, nei prossimi mesi, tra la Tesla e Luce .... sarà interessante vedere  il "distacco" come perfomance 

[domenico80]

7 ore fa, Guru ha scritto:

be', la F40 è precedente. La 288GTO degli anni 80 non mi pare abbia ricevuto critiche. Che la Testarossa non fosse agile si sa, ma i concorrenti cosa facevano all'epoca? Lamborghini era messa peggio.

ma la F 40 non era a numero limitato ?

la GTO  è fuori concorso 

poi ci sta che ogni tanto ne abbia azzeccata qualcuna

Xò ricordo la Mondial , la serie 355 o 348 , credo pure di sbagliare le sigle , la BB che teneva due carreggiate , la 208 turbo che prendeva paga dalla mia GTI 4 marce in ripresa

All'epoca il 2.2 S e la 2.7 Porsche camminavano forte 

Lamborghini , dopo la Miura , entrò in catalessi

[Guru]

@domenico80 La Porsche ha sempre prodotto auto di categoria più bassa, e fino a pochi anni fa ha vissuto esclusivamente sulle spalle di quell'uovo di colombo che è la 911. Come tutti riconosciamo anche Ferrari ha avuto i suoi modelli meno riusciti e i suoi periodi meno felici, ma se penso alla storia dei diretti concorrenti il blasone di Ferrari risulta più che ampiamente meritato.

[Cano]

[goldrake7]

[criMan]

5 ore fa, shoegazer_82 ha scritto:

2021 Vs. 2026, 100k Vs. 600k

 

Sul prezzo c'è poco da dire ma sono 2 prodotti diversi. 

Uno è un banale generalista e l'altro è un marchio premium vero. 

La punta dell'iceberg del lusso, tecnologia, materiali e via dicendo. 

Se scendi da una S e monti dentro una model 3 la sensazione grosso modo è di stare sulla stessa macchina. 

Il mio vicino è ranger Tesla, le ho viste e provate tutte.