Joe's Garage
Bei motori, belle auto, belle moto e bella musica. Da un'idea di Joe 1949.
649 discussioni in questo forum
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Plug in o Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) , riepilogo. Perche' e' meglio evitarli. 1 2 3 4 7
da criMan- 2 followers
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Faccio questo riepilogo perche' ho fatto una sorta di full immersion settimanale che riguarda le plug in , questo e' il riassunto che spero in qualche modo possa aiutare qualcuno che naviga per le pagine WEB e atterra qui su Melius. Siccome c'e' la forte possibilita' di cambiare macchina si sta valutando tutto anche una PHEV. Mi piace molto la bellisssimaaa Alfa Romeo Tonale, mi sono ritrovato a dover valutare una PHEV in quanto i motori benzina e diesel che monta sono sottodimensionati a mio parere. Cosi ho allargato il discorso anche per capire come vanno i powertrain stellantis ed FCA. Per FCA intendo quelli FCA veri , cioe' quelli montati su Jeep e Alfa…
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Dopo il tonfo di VW-Audi che annuncia la chiusura di 2/3 stabilimenti e cade in borsa, oggi è toccato a BMW che annuncia il più grande richiamo della propria storia a causa di difetti all'impianto frenante -non si sa ancora se risolvibili con aggiornamento software o con sostituzione di parti meccaniche- sia su auto già vendute che in fase di consegna (si parla di 1.5 milioni di esemplari), taglia gli outlook per l'anno in corso e il prossimo, poi tonfa in borsa trascinando con sé tutto il comparto automotive. Speriamo di non essere di fronte ad un altro Dieselgate altrimenti a questo giro l'industria automotive tedesca ed europea, già non in piena salute, potrebber…
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Uscirà in primavera (si spera di quest'anno), carina esteticamente, motori ibridi a benzina da 100-130 cv, prezzi annunciati abbastanza contenuti (si parte dai 27 mila, rumors...) Forse ci faremo un pensierino per sostituire la ormai datata lancia delta 2012 di mia moglie.... Che ve ne pare???
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RIP Motociclismo 1 2
da JohnLee- 1 follower
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ho saputo che Motociclismo (con tutte le riviste della Casa Editrice) ha cessato le pubblicazioni col numero di Settembre Non lo compravo assiduamente ma mi mancherà, ha accompagnato i miei sogni a 2 ruote per quasi 50 anni. Da quelli ad occhi aperti per la CB750, R75/5, Kawa 500 a quelli meno irrealistici per il Malanca 125-2C, Caballero, KTM... Tutte moto che desideravo terribilmente e che da squattrinato non potevo permettermi, fino ad ora che volendo potrei permettermi una bella moto (attualmente mi piace la R12) ma che le leggo con l'indulgenza di chi sa che non è più il momento.
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Una domanda da profano: ma perché ultimamente vige quasi ovunque questa moda dei motori a tre cilindri? Non hanno un problema intrinseco di vibrazioni? C'è una precisa motivazione tecnica dietro o qualcos'altro?
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ogni 10mila km faccio inversione. vado dal solito, sentenza: il battistrada è bello, ma le gomme si sono nel tempo indurite,soprattutto se vai sul bagnato è come fossero lisce...fare inversione è inutile... Controllo nell'archivio gomme: Gomme Bridgestone 4 stagioni prese nuove settembre 2020 a km 170mila. precedenti: gomme Toyo prese nuove febbraio 2014 a Km 125mila... mah...
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Velvet, un’occasione da non perdere
da simpson- 1 follower
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https://flip.it/GPN2dU spero si legga
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Che il 2024 sia un buon anno per lo sport in pista! Con un bel po' di Italia sarebbe anche meglio
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Iniziati i test per il nuovo campionato. Al momento bene Bastianini (record della pista), Bagnaia, e Aleix Espargaro. Marc Marquez gira molto, ma al momento sta ancora scoprendo la nuova moto... Va già forte il debuttante Acosta. Speriamo in un bel campionato
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Il "miracolo" green delle barche elettriche
da martin logan- 3 risposte
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OK ... non ci stanno nel garage di Joe e nemmeno nel mio, tranne quelle davvero piccine . Non parlo di queste, ma di un articolo entusiastico sulla svolta green di Nautor Swan con un recentissimo modello da 88 piedi. Il cantiere finnico è un po' la Bentley delle barche a vela, insomma, lusso e prestazioni. Una fama, credo, pienamente meritata. Ecco che il test su tale modello (prezzo di attacco 10,5 mil. , poco più della media delle nostre carabattole elettriche per ascoltare musica ) pone l'accento sulle svolte verdi a batteria. In pratica navighi per 16 miglia nautiche per 1,5 ore a zero emissioni con un motore a 360 V "Deep Blue" di un noto marchio ... Stì c..... direb…
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Premessa fate finta che sono un bambino scemo.Spesso sento dire che i costi di manutenzione del diesel sono più alti.ma mi spiegate perchè il cambio olio filtro,quindi tagliando semplice,dovrebbe costare di più?Cosa fa la manutenzione del diesel più costosa(a parità di chilometri)
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Nissan, VW, Jaguar, KTM...cosa sta succedendo?
da gianventu- 4 risposte
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Le motivazioni dello stato di profonda crisi di questi storici marchi sono senza dubbio diverse caso per caso, ma ciò non toglie che a colpire sia la contemporaneità delle situazioni che vengono a la luce con cadenza quasi giornaliera, tanto da far pensare ad un filo conduttore che stia travolgendo l'automotive, uno dei fiori all'occhiello dell'industria europea, con notizie di fallimenti di aziende legate al segmento auto e migliaia di posti di lavoro a rischio. Oltre ai marchi citati nel titolo, val la pena ricordare che anche Bosch sta tagliando personale, e la Gerhardi Kunststofftechnik, storica azienda tedesca con 1500 dipendenti, ha dichiarato fallimento. Nel fratte…
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https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/honda-l-idrogeno-arriverà-e-noi-abbiamo-l-auto-già-pronta-anche-se-il-nome-è-un-po-difficile/ar-BB1j3cla?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=56b52e2d42e14c47a0c3f441c87bc35e&ei=53 Honda: l'idrogeno arriverà e noi abbiamo l'auto già pronta, anche se il nome è un po' difficile... Honda ha svelato la nuova CR-V e:FCEV 2025, il primo Suv a idrogeno Plug-In. La nuova Honda CR-V e:FCEV 2025 è la prima vettura a combinare l’alimentazione a idrogeno con quella 100% elettrica e, secondo il costruttore, la vettura permetterà di offrire un’autonomia totale fino a 435 km (secondo il ciclo EPA). - Il se…
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Sintoflot Protector, trattamento al teflon per motori 1 2
da magicaroma- 1 follower
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Buonasera, uso da tempo il prodotto in oggetto, ultimamente in Germania (paese dove vivo) non è più disponibile. Volevo quindi sapere se usate qualcosa di simile per sostituire il Sintoflot. Grazie e ancora buona serata p.s. una preghiera, evitiamo commenti del tipo "danneggia il motore", "è inutile e dannoso" ecc. Grazie
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non riuscivo più a trovare il video. Se vi piace la tecnica motoristica guardatelo perché probabilmente un motore così non lo farà più nessuno
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La Sala del Caminetto
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Da analogico_09 in La Sala del Caminetto14 commenti
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Cronache del Club
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L'ultimo film che avete visto, al cinema, in casa, dove volete...
Altrochè! l'avevo messa su un paio di giorni fa, dopo anni. Wedder è una delle voci più evocative e suggestive. -
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Goldmund Mimesis Statement: preamplificatore a tre telai per un totale di 70kg!
È che i ricchi, quelli seri, non li conoscono: non è gente che si preoccupa dei soldi, ne hanno a dismisura. Amano il potere che da questi deriva, ma è un discorso lungo e fuori luogo. Però mi fa morire quando sento: "Ha buttato tutti quei soldi sull'impianto (o su qualsiasi altra cosa), io con molto meno sento meglio, o il Casio segna l'ora più precisa". I problemi loro non sono i soldi, ma ben altri, perché — sembrerà impossibile — anche i mega miliardari li hanno 😂😂» -
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Le nuove uscite di classica e di lirica in HiRes
Parlando di Schumann come non segnalare la nuova uscita di ieri, la seconda sinfonia diretta da miglior oboista degli ultimi 50 anni diventato poi un direttore d’orchestra geniale? Parlo di Heinz Holliger, che fa emergere la natura cameristica della sinfonia, superando la “sempre problematica” orchestrazione di Schumann. La seconda sinfonia è una specie di dedica amorosa alla moglie, da sempre e per sempre amatissima,Clara, con melodie piene di ardore romantico (inteso come corrente romantica propriamente detta!). Le mie preferenze discografiche da sempre vanno a Bernstein a Vienna, che con Schumann riesce a fare il miracolo di farci sentire una orchestrazione perfetta, con un bilanciamento fra le varie sezioni orchestrali che fa ascoltare le sinfonie di Schumann come fossero “nuove di zecca”. Poi anche Muti in Schumann ha sempre “azzeccato” l’equilibrio orchestrale e la morbidezza degli archi viennesi (nella registrazione Philips) viene esaltata dal legato sempre chiesto dal maestro napoletano. Ma ecco… qui Holliger, ben assecondato dalla splendida orchestra di Berna, dà una bellissima lettura, tutta fatta di trasparenze cameristiche e di contrappunti sonori…. Bella anche la registrazione di questa piccola casa discografica…
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