motori con problemi alla "distribuzione"

[qzndq3]

1 ora fa, Jack ha scritto:

Ci ho girato l'Albania due anni fa (o l'anno scorso? boh) 

O giri troppo o inizi a perdere colpi anche tu  (me l'hai servita su di un piatto d'argento e non ho resistito, credo tu non sia permaloso)

[ediate]

Mio figlio, come è noto, aveva una Peugeot 208 1.2 100CV con il Puretech. Dopo tre anni se l'è venduta di corsa. Peccato perchè se non avesse avuto quel problema era un utilitaria deliziosa, silenziosa, costruita bene, accessoriata e molto parca nei consumi. Ma lui - giustamente - non se l'è sentita di rischiare...

[criMan]

visto che la discussione e' indicizzata su Google ho pensato di aggiornarla ; 

non tanto per noi che conosciamo a memoria i problemi del motorazzo, quanto i proprietari che facendo ricerche approdano su Melius..

mi pare che anche la nostra discussione possa dare un qualche contributo.

 

[Jack]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

O giri troppo

la prima, ma non è mai troppo.

[goldrake7]

alleluia .... che bella fregatura per chi ha avuto problemi o chi ne possiede una con la "cinghia sott'olio"  sempre con l'ansia da rottura
 

[Velvet]

Ah che peccato... L'ottava meraviglia del mondo ICE immaginata e progettata dai giovini gegni di PSA e migliorata dai giovini gegni di Stellantis ci lascia.

Una prece (e una sequenza di bestemmie da parte di quelli più "svegli" che li hanno acquistati sull'onda contemporanea del "tanto che mi frega di capire che motore c'è sotto al cofano, son tutti uguali, mi interessano solo il cruscotto e il colore dei sedili")

[LeoCleo]

3 ore fa, goldrake7 ha scritto:

sempre con l'ansia da rottura

E dei pezzi di ricambio che scompariranno: spesso già non ci sono per le auto in commercio, figurati tra un paio d'anni su un motore fuori produzione. 

[Ulmerino]

...mi pare di capire che anche i nuovi motori con la "catenina" di distribuzione (9mm???), non siano granché affidabili...un collega di lavoro con una Peugeot 2008 ha rotto la catena a 70mila km e subito dopo averla ripresa dell'officina ha bruciato la turbina...ma sarà jn caso...idem un vicino di casa, catena allentata, ma se n'è accorto e ha salvato il motore...ma sarà un altro caso...l'ha venduta di corsa per acquistare un'altra, ehm, macchina, una lancia ypsilon nuova fiammante... 💥💥😇😇

[PL-L1000]

29 minuti fa, Ulmerino ha scritto:

l'ha venduta di corsa per acquistare un'altra

Di coccio eh! 

[criMan]

1 ora fa, LeoCleo ha scritto:

E dei pezzi di ricambio che scompariranno: spesso già non ci sono per le auto in commercio, figurati tra un paio d'anni su un motore fuori produzione. 

ma de che...

ai voglia a cinghie tra i ricambisti. Ti pare che si lasciano scappare un bisinisss del genere!

[criMan]

come segnalato in altra discussione il 1.2 con cinghia in bagno maria nell'olio uscira' di produzione progressivamente.

In realta' gia' era presente la versione a catena su Grande Panda e C3 , in sordina prima di tutti su Opel Mokka. Forse per fare dei test.

Arrivera' su 208 poi 2008 e via via tutti i modelli . Interessati anche Avenger e Fiat 600 nella versione a cambio manuale. La denominazione dovrebbe essere "turbo 100".

[Jack]

Stellantis manderà in pensione se stessa per raggiunta obsolescenza tecnologica.

Altro che puretech… mo’ che hanno pure messo un maniscalco alla guida, apposto sono

vabbeh produttori di auto non ne mancano, amen

[Velvet]

5 ore fa, criMan ha scritto:

Forse per fare dei test.

Sarebbe il colmo che anche questi li facessero testare ai clienti.

Io a testarli ci manderei i gegni progettisti del puretech+cinghia così si staccano un po' dalle simulazioni virtuali a PC per scendere nel mondo reale e imparare finalmente qualcosa di utile.

[goldrake7]

14 ore fa, Ulmerino ha scritto:

un vicino di casa, catena allentata, ma se n'è accorto e ha salvato il motore...ma sarà un altro caso...l'ha venduta di corsa per acquistare un'altra, ehm, macchina, una lancia ypsilon nuova fiammante

[goldrake7]

13 ore fa, criMan ha scritto:

La denominazione dovrebbe essere "turbo 100".

"turbo 100" .... nuovi problemi

comunque anche quelli "modificati a catena" hanno avuto problemi con l'albero che andava fuori-asse, per errato serraggio delle viti

se sono sicuri che il "nuovo turbo 100" è affidabilissimo , che offrano ai clienti una garanzia totale (inclusa manodopera)  sul motore di 10 anni , in tutte le sue parti: turbina , distribuzione, cuscinetti, pistoni , etc

[Velvet]

Prima di crederci voglio leggere i caratteri in piccolo sulle condizioni di garanzia. 

Tanto poi se non salta il motore salta il cambio (non coperto da garanzia) 

[goldrake7]

per chi possiede una Peugeot 1.5 HDi e vuole verificare se rientra nel richiamo

 

motore diesel:     https://www.peugeot.it/post-vendita-e-servizi/Peugeot-1-5-blue-hdi-key-information.html
 

 

[Velvet]

Magari fosse solo Peugeot. Quel trabiccolo con le catene sottodimensionate e gli alberi che grippano l'hanno montato ovunque, dai furgoni del gruppo Stellantis fino alle Opel.

Comunque questa frase contenuta nel testo linkato qui sopra fa sganasciare:

È una problematica che abbiamo individuato attraverso diversi controlli di qualità e il prezioso feedback dei nostri clienti

Tradotto: siccome allo sporco reparto officina ed esperienze preferiamo un bell'ufficio open space con il biliardino e i videogames e non abbiamo più gente che prima di mettere in produzione qualcosa faccia veri collaudi per centinaia di migliaia di km, se i gegni che progettano i trabiccoli fra un balletto su tiktok e un match a playstation dicono che funzionano sulla base delle simulazioni per noi va bene così. A voi l'onere dei collaudi su strada, ma solo dopo aver profumatamente pagato il trabiccolo. 

Da Stellantis non comprerei neanche un temperamatite, figuriamoci un'auto.