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Nuova Ferrari Luce, elettrica


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10 minuti fa, Velvet ha scritto:

Si hanno gettato nel bidone il nome puretech ormai sputtanato e tirato fuori dal cappello il nome turbo 100 ma il motore quello è, al netto della catenina da prima comunione al posto della cinghia in salamoia 

Turbo 100 e' evocativo!

 

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https://melius.club/topic/29534-nuova-ferrari-luce-elettrica/page/17/#findComment-1772491
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domenico80

scommetto che quando testeranno su strada la Luce , ne leggeremo di carine

cioè

forse Ferrari riscrive il concetto di auto elettrica

già si accenna a batterie che .............

consideriamo che in un'auto elettrica non servono 1000 o 2000 cavalli .... ma chi se ne frega ... , ma altri output

I Ferraristi volevano una F 80 eelttrica ? ....... lo ritengo assurdo

penso che la LUCE rappresenti un taglio o differenziazione esasperata tra termico ed elettrico

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be' la porsche con il progetto macan elettrica ci ha lasciato quasi le penne... e piazzali interi di macan pronte, invendute e invendibili. bilanci e titoli quasi azzerrati e ceo trasferito a calci, rischio concreto di fallimento..:classic_biggrin:

nel segmento altosportivo la gente vuole sentire il brum brum e le good vibrations... non un sussurro fiatato.. degno di un apirapolvere asmatico.

un po' s'era visto pure con le prime 996, con i motori raffredati, horror, ad acqua.. io avevo una 993 e quando provai per la prima volta una 996 mi venne da piangere.. auto da parucchiere, dicevamo tra di noi..

 

  • Melius 1
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Come impatterà economicamente il progetto Luce su Ferrari lo vedremo, ma questo non va visto come una sterzata bensì come un affiancamento: alle berlinette supersportive viene aggiunta una granturismo esclusiva, supersilenziosa e supercomoda. È l'interpretazione di Ferrari di quella che potrebbe essere la Rolls Royce. La linea si può sicuramente discutere, ma qui la concorrenza è Rolls, non Aston Martin, non Lamborghini e non McLaren. Ovvio che se confrontiamo alla Luce con le coupé supersportive rimaniamo delusi.

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domenico80

penso che ferrari abbia voluto , e c'è riuscita assai , sottolineare la netta separazione e discontinuità tra una nuova generazione di auto elettrica e il catalogo termico con 6 , 8 e 12 cilindri , ibridi e non per i quali forse tutto si è detto .

per evidenziare tale differenza , quale metodo migliore se non destare critiche al design simil apple , come concezione ,  in tutto il mondo , critiche per un modello che , forse , stabilirà un nuovo e difficilmente equagliabile , nel breve , riferimento

una F80 elettricamente silenziosa avrebbe destato ilarità globale , la Luce , invece ...... chissà

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4 minuti fa, domenico80 ha scritto:

penso che ferrari abbia voluto , e c'è riuscita assai , sottolineare la netta separazione e discontinuità tra una nuova generazione di auto elettrica e il catalogo termico con 6 , 8 e 12 cilindri , ibridi e non per i quali forse tutto si è detto .


Potevano rivedere anche il logo

IMG_0078.thumb.jpeg.1fceee28159d78de72ac4131bfa6c912.jpeg

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domenico80

nemmeno a me entusiasma , ma , vedremo

certo che se fosse una sòla tecnica .................... , ma proprio non credo

tra Purosangue con quelle sospensioni gestibili da software , l'imbattibile SF 90 , l'eccezionale baby ferrari  , la 296 , l'incredibile F 80 , Ferrari dimostra sempre di poter andare oltre il solito conosciuto senza sbagliare un progetto , tantomeno una comunicazione , indubbiamente fenomenale ed ineguagliabile

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12 ore fa, Velvet ha scritto:

le Ferrari si ordinano con tutte le personalizzazioni del caso, si pagano in anticipo e poi vengono costruite.

ammesso che te le vendano, ad esempio per comperare una Purosangue bisogna essere già affezionati clienti e rispondere a stringenti criteri

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Quattroruote ha intervistato gente del calibro di De Silva per aver un giudizio su questa macchina.

Ricordiamo che De Silva e' il padre della bellissima Alfa 156 e dell' Audi A5.

Ecco il suo pensiero:

 “Il tema non è se l’auto sia bella o brutta. Il problema è che la macchina risulta anonima, sembra una vettura qualunque, ed è gestita male come disegno”. È tranchant nel suo giudizio, ma anche molto “tecnico” Walter De Silva, un’esperienza pluridecennale nella gestione di marchi di ogni tipo, generalisti, premium, sportivi e di lusso. “Ci sono regole di architettura - dimensione, passo, sbalzi, dimensioni delle ruote in rapporto alla carrozzeria… - e bisogna proporzionarle con professionalità ed esperienza. E si vede che qui manca totalmente.

..

Poi non capisco come, per un marchio dal cuore italiano e avendo in casa un designer italiano dal grande talento, qual è Flavio Manzoni, abbiano deciso di affidare questo compito a un team di, forse sopravvalutati, designer stranieri. Che, aspetto non secondario, non sono car designer.

L'articolo completo:

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/05/29/ferrari_luce_cosa_dicono_grandi_designer.html

mi pare che questa volta il "popolino" ci abbia preso.

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