Moto GP 2026

[goldrake7]

11 ore fa, fastdoc ha scritto:

Ed é pure andata bene

si infatti, bastava 50cm più in là e l'incidente sarebbe diventato gravissimo/fatale

[goldrake7]

10 ore fa, domenico80 ha scritto:

se non riducono le potenze .................

in questo caso, anche se le moto fossero state 800cc non cambiava la dinamica dell'incidente, problema alla KTM che si "pianta" in rettilineo, in piena accelerazione

[Armando Sanna]

@goldrake7

bravo !

se uno si "pianta" davanti a te ha già fatto un mezzo miracolo A.Marquez a non prenderlo in pieno, ma solo di striscio, poi quel mezzo trampolino che ha trovato sulla via di fuga ha fatto decollare, impuntare e proiettare in rotazione la moto...

E' andato tutto molto bene senza che nessuno abbia avuto danni fatali . 

[domenico80]

ok , se uno si inchioda sul dritto , per quello incollato alla sua moto , ci sta ben poco da fare ..........

, ma con questi 1.000 prendi certi lanci e li prendi un un istante che anche gli eccezionali riflessi di questi magici e talvolta folli piloti non possono avere

le frenate alla fine dei rettilinei richiedono polsi da Schwarzenegger che , se le moto fossero meno potenti , potrebbero bastare .......... quasi .... i miei

ok le 850 , ma io , da esterno ignorante in materia tecnica , non sarei andato oltre i 700cc

credo che le attuali motogp sottolineino in ogni GP i limiti fisico mentali raggiunti da questi pur eccezionali piloti

[Armando Sanna]

@domenico80

purtroppo la moto GP è un pianeta di un'altra galassia, chi viene solo dalla superbike paga lo scotto in modo immediato e senza appello, ho visto i tempi di Toprak ieri aveva preso dal pilota in pole position quasi 4,6 secondi ed era ultimo nella griglia di partenza , stiamo parlando sempre di piloti "una razza a parte" non dell'amatore ...

Per quello che penso in queste formule estreme 800 o 1000 cambia poco sono moto che passano allegramente i 300 km/h e la loro accelerazione credo che sia intorno ai 2,5  secondi da 0 a 100  e a 200 km/h in 4,5 secondi i limite non diventa il mezzo ma i riflessi umani per quanto uno sia allenato rimane il limite il nostro cervello e reazione muscolare ... 

Io sarei per l'abolizione di tutta quella gran elettronica con abbassatori, anti impennata, controlli di trazione e non ultimo senza appendici aerodinamiche cosi il tutto si riduce drasticamente e la potenza diventa deleteria per il controllo ...

 

[domenico80]

esattamente , le attuali motogp sono pericolose

le stesse piste non riescono più a tutelare il pilota

ok che ieri potrebbe essere un caso Kappa , ma è successo

non si trovano i limiti della moto , ma dei piloti , tutti quanti

e tra ieri e sabato , almeno per me , è stato tutto oltre l'impressioannte

manca nulla a virar le motogp a droni 

2,5 secondi e 4,5 su 2 ruote sono pura follia ............ con questi dati anche il cervello ne risente 

insisto , la federazione cerca il fatto estremo ?

[ediate]

9 minuti fa, Armando Sanna ha scritto:

Io sarei per l'abolizione di tutta quella gran elettronica con abbassatori, anti impennata, controlli di trazione e non ultimo senza appendici aerodinamiche cosi il tutto si riduce drasticamente e la potenza diventa deleteria per il controllo ...

Così facendo però la motoGP diventerebbe ancora più pericolosa. L'incidente è stato spaventoso e meno male che le conseguenze non sono state gravi. L'aerodinamica molto spinta ha fatto la sua parte, certamente, ed è un problema che ha indotto la F1 a togliere, nel 2026, l'effetto suolo: se un'auto lo perdeva, decollava... Ridurre la cilindrata non è la soluzione (unica, quantomeno); le moto2 sono 765cc e filano velocissime anche loro.

 

[goldrake7]

29 minuti fa, domenico80 ha scritto:

2,5 secondi e 4,5 su 2 ruote sono pura follia

ma non credo ci sia molta differenza nel 0-100 , con una 1000/1100cc stradale venduta al pubblico

secondo me, dovrebbero "asfaltare" i tratti dove c'è l'erba ed aumentare/migliorare le protezioni, magari così molti incidenti si sarebbero e si potrebbero evitare

[domenico80]

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

ma non credo ci sia molta differenza nel 0-100 , con una 1000/1100cc stradale venduta al pubblico

vero

questo è un altro bel problema e lo scrive uno che da sempre , in estate , sta in Val Trebbia , moto in vednita quali Panigale , CBR , R6 etc etc ,che poco hanno da invidiare alle GP , ma che chiunque può acquistare

tornando IT , però , i piloti fanno test di accelerazioni folli per 20 minuti tiratissimi e , allenati o meno , lo stress mentale e fisico rimane ........... inoltre , a differenza delle F1 , in motogP sono senza aiuti per limitare a collo e schiena gli stress da accelerazioni assurde

1 ora fa, goldrake7 ha scritto:

secondo me, dovrebbero "asfaltare" i tratti dove c'è l'erba ed aumentare/migliorare le protezioni, magari così molti incidenti si sarebbero e si potrebbero evitare

come già scrissi , pochi post addietro , credo che le piste con l'attuale concettualità , non garantiscano la sicurezza del pilota

costi eccessivi per adeguarle ?

ok

 si lavora sulla moto ........... parzializzatore condotto aspirazione standard per tutti ?

[Armando Sanna]

@ediate

rispetto la tua opinione ma non sono d'accordo, quando la moto si alleggerisce, sbacchetta, inizia a scalciare come uno Gnu incavolato nero, anche se hai "pelo sullo stomaco" il gas si pela e l'istinto di conservazione prevale, le modifiche aerodinamiche ti hanno schiacciato la moto per terra, le mescole delle gomme ti consente un'anglo d'inclinazione oltre i 60° , l'elettronica va oltre la sensibilità umana e quando l'elettronica ti abbandona sei oramai "in braghe di tela" ...

Se eliminano gli "aiutini" come dicevano i vecchi piloti (non quelli di quarant'anni fa ...) molti record su pista te li puoi dimenticare e la capacità resta nei limiti dell'abilità e bravura dei piloti   ...

 

 

PS

se le moto da GP non hanno l'ABS ( perché dicono che il pilota sia più bravo e capace a modulare le frenate) perché devono avere gli altri controlli ? 

[domenico80]

un plauso

[ediate]

@Armando Sanna Anche io sono, in generale, d'accordo con te; non amo i controlli elettronici (specie in F1, dove guidano le auto e non più i piloti) ma credo (credo, eh!) che l'elettronica, se usata bene e senza esagerare nelle moto non sia poi così dannosa; sull'aerodinamica concordo, ed infatti ho scritto che se hanno eliminato l'effetto suolo sulle F1 un motivo ci sarà... saluterei l'eliminazione delle appendici aerodinamiche sulle moto come un grosso passo avanti sulla sicurezza dei piloti. Io non sono un pilota, sono andato pochissimo in moto e non mi posso certamente definire un esperto, però vedere quell'incidente mi ha veramente colpito ed impressionato. E' vero che i piloti di moto di quel livello sono gente di un altro pianeta, ma non per questo devono correre rischi inutili.

[domenico80]

F1 e motoGP diventeranno politoys ...... joy stich e , via cos'

[goldrake7]

J. Zarco con la gamba incastrata nella Ducati , "fortunatamente"  lieve frattura al perone e legamenti del ginocchio sx totalmente lesionati .... è andata di lusso 

 

[domenico80]

impressionante

, ma possono succedere incidenti simili

insisto , la federazione aspetta l'evento finale ?

no premunirsi ?

frega una cippa dei piloti ?

piloti solo ...... gladiatori ........ per diritti e sponsor ?

poi , diritti e sponsor che lievitano in attesa del fattaccio ?

lo so che la moto è da sempre pricolosa , ma aumentarne la pericolosità ................ moh