Guru Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno @tigre Mi sembra strano, dal momento che Ferrari ha un signor reparto progettazione e non ci mette certo i tempi biblici che ci ha messo Alfa per partorire la Giulia, ad esempio... Dici che abbiano utilizzato batterie obsolete per risparmiare? Non è che con quattro motori e la potenza che si voleva ottenere per avere più autonomia si andava oltre un peso già piuttosto elevato? Non è che su facebook sono tutti bravi a fare gli ingegneri col sedere degli altri?
tigre Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 7 minuti fa, Guru ha scritto: Dici che abbiano utilizzato batterie obsolete per risparmiare? Che abbiano utilizzato batterie non esattamente al top come efficienza e densità energetica é un dato di fatto. La nuova generazione di batterie guarda allo stato solido.. D'altronde é un progetto iniziato nel 2020.. e questi sono i risultati.. imho piuttosto scadenti.
tigre Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 52 minuti fa, Velvet ha scritto: Ma si capisce, abbiamo forumers col garage pieno di Ferrari. In scala 1:24 per lo più. Non amo le Ferrari, se non quelle anni 50-60. Quindi manco modellini..
Guru Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno @tigre da ignorante penso che non ci sarebbe voluto tanto ad utilizzare le batterie di ultima generazione. Sicuro che non sia una scelta ponderata, magari considerando affidabilità ed esperienza sulle nuove tecnologie il fatto di accumulatori?
domenico80 Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno ma la LUCE che tipologia di batterie utilizza ? Non per sentito dire , ma dichiarato dalla ferrari
tigre Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 25 minuti fa, Guru ha scritto: @tigre da ignorante penso che non ci sarebbe voluto tanto ad utilizzare le batterie di ultima generazione. Sicuro che non sia una scelta ponderata, magari considerando affidabilità ed esperienza sulle nuove tecnologie il fatto di accumulatori? Dai su Guru. Ferrari ha un nome tale che può vendere cessi e spacciarli per gioielli tecnologici. Lo ha fatto per anni e nessuno se ne é quasi mai lamentato, a parte i veri cultori ed amanti del marchio. Provano a far lo stesso con questa auto, che ha l'ulteriore handicap di essere pure a pile 😅 Se ci riusciranno non sarà certo per merito degli uomini che han lavorato a questo progetto.. ma al mito che é stato costruito fra gli anni 40 e 50 del secolo scorso e che questi sfruttano a piene mani...oltre che a smontarlo.. Per me e per altri faranno un buco nell'acqua. Per te e per altri no? Evabbé.. Ognuno ha detto la sua.
Guru Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 17 minuti fa, tigre ha scritto: Ferrari ha un nome tale che può vendere cessi e spacciarli per gioielli tecnologici. Lo ha fatto per anni Puoi fare qualche esempio di cesso Ferrari? 1
tigre Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 12 minuti fa, Guru ha scritto: Puoi fare qualche esempio di cesso Ferrari? A livello dinamico e di affidabilità meccanica direi che sono molte le Ferrari deludenti. La 348 p.e., fra i frequentatori della pista, non porta con sé esattamente ricordi memorabili. La 246 Dino, che ho provato piú volte, rispetto la mia 911 coeva, era un cancello. Entrambe imho molto belle neh.. ma i gioielli sono altre cose
dariob Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno Incredibile la competenza, la pdronanza tecnica e la conoscenza che surclassano quelle di qualsiasi azienda all'avanguardia attiva sul pianeta, presenti in questo forum.
tigre Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 1 minuto fa, dariob ha scritto: Incredibile la competenza, la pdronanza tecnica e la conoscenza che surclassano quelle di qualsiasi azienda all'avanguardia attiva sul pianeta, presenti in questo forum. Anni fa lessi questo racconto.. https://www.porschemania.it/discus/messages/815/279334.html Storia che mi fu confermata da un preparatore/pilota piuttosto rinomato di Monza. Che di Ferrari per correre non ne voleva proprio sapere..
dariob Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno Qualche consulenza tecnica però andrebbe offerta alle suddette aziende imho, che rischiano di buttare tempo e denaro.
tigre Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 2 minuti fa, dariob ha scritto: Qualche consulenza tecnica però andrebbe offerta alle suddette aziende imho, che rischiano di buttare tempo e denaro. Pure Jaguar ha chiesto una consulenza sul fronte marketing. Un successone! Buona la prima 😅
claravox Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno Il 30/05/2026 at 09:34, domenico80 ha scritto: qualcuno , non ricordo chi , sul ...... tubo ...... Perrucca Orfei ? ? ......... ha spiegato o accennato ad alcune caratteristiche della LUce
tigre Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno Emiliano MasterPilot, con questa Ferrari, ha di fatto palesato le dinamiche ed i rapporti fra Costruttori/giornalisti (come ammette candidamente in questa sua intervista). Cose che erano ovvie da mo'...ma che in questo caso sono venute alla Luce 😛
Guru Inviato 1 Giugno Inviato 1 Giugno 1 ora fa, tigre ha scritto: A livello dinamico e di affidabilità meccanica direi che sono molte le Ferrari deludenti. La 348 p.e., fra i frequentatori della pista, non porta con sé esattamente ricordi memorabili. La 246 Dino, che ho provato piú volte, rispetto la mia 911 coeva, era un cancello Due modelli entry level, e soprattutto la prima, del periodo non migliore per Ferrari. Mi sembra un po' poco per bollare la Luce come stai facendo.
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