Nuova Ferrari Luce, elettrica

[Velvet]

Ammazza come s'è ridotto Montezuma 

[briandinazareth]

15 minuti fa, DiZZo ha scritto:

e comunque l'ex Gruppo Fiat se avesse voluto reinventare il linguaggio estetico dell'automobile, ne avrebbe avuti di marchi da spendere. 

 

in realtà il problema di ferrari in questo periodo storico è che non è più difficile fare auto dalle prestazioni assolute. solo quello non basta più, almeno fuori da coloro che sono già ferraristi.

in più è chiaro che l'elettrico è destinato a sostituire il termico (a meno di altre innovazioni che però non si vedono all'orizzonte). 

 

[micfan71]

Non sottovaluterei il mercato cinese, pieno di multimilionari che possono e vogliono spendere, ma fortemente orientato all'elettrico.

Ed ecco la risposta: volete spendere tanto ed avere una Ferrari che sia possibile guidare in Cina?

Fiat Lux

[briandinazareth]

2 minuti fa, micfan71 ha scritto:

Non sottovaluterei il mercato cinese, pieno di multimilionari che possono e vogliono spendere, ma fortemente orientato all'elettrico.

Ed ecco la risposta: volete spendere tanto ed avere una Ferrari che sia possibile guidare in Cina?

Fiat Lux

 

anche questo è vero, e lo spazio interno diventa importante se questa macchina verrà percepita come uno status symbol.

[simpson]

38 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

 

anche questo è vero, e lo spazio interno diventa importante se questa macchina verrà percepita come uno status symbol.

Appunto, se. Speriamo di sì

[Paolo 62]

48 minuti fa, micfan71 ha scritto:

Non sottovaluterei il mercato cinese, pieno di multimilionari che possono e vogliono spendere, ma fortemente orientato all'elettrico.

Ed ecco la risposta: volete spendere tanto ed avere una Ferrari che sia possibile guidare in Cina?

Fiat Lux

Piacerà ai ricconi cinesi ma mi lascia freddo.

[criMan]

2 ore fa, briandinazareth ha scritto:

la cosa interessante è vedere la diversità di giudizio dai "petrol head" (tra cuji i collezzionisti di ferrari) e quelli che ferraristi non sono, ma più giovani e più sul lato tech. 

ad esempio,2 è molto strano vedere una ferrari o un'altra supercar con il muso così corto, ma in efftti non serve in un'elettrica, anzi è controproducente, è  la novità che piace meno alle persone un po' più stagionate o più legate all'auto classica, invece è un tratto distintivo e diverso da tutto che potrebbe piacere a quelli che hanno i soldi, ma non hanno mai pensato ad una ferrari. 

la shitstorm è diventata ormai una battaglia ideologica, anti-elettrico, la ferrari deve fare le ferrari (con allegate foto di 308 o testarossa) e così via... 

ma il mondo è cambiato e, come giustamente diceva @simpson, se vuoi essere un marchio leader devi rischiare e fare qualcosa di diverso dagli altri.

una supersportiva elettrica simil xiaomi o altri marchi cinesi sarebbe stata la vera fine. devi sparigliare, ovviamente non è detto che vada bene, ma quello si vedrà dall'andamento degli ordini. 

poi per chi vuole le altre ferrari ci sono i v8 e i v12 (anche v6) a disposizione, non è reato di lesa maestà fare qualcosa di altro.

sinceramente le parole lette sulle testate on line che cercano di giustificare un certo tipo di design mi sembrano delle supercazzole tipo trovare delle ragioni "filosofiche" e via dicendo. La macchina a livello tecnologico e' validissima non c'e' niente da criticare.

Il problema e' semplicemente che ha una linea scialba che non convince. Hanno toppato li' secondo me. 

Se una macchina e' bella e iconica vende e lascera' il segno nella storia. Questa sembra una multipla con il tetto piu' basso. Non c'e' nessuna battaglia ideologica al netto del solito scranno di ultra' nowattari sui social. 

Detto cio' questa macchina anticipa un problema piu' grande e importante ovvero come viene percepito il marchio e se Ferrari sapra' adattarsi alle future sfide di una produzione fatta di sole EV.

Questo marchio viene percepito con il V8  sotto al cofano dal suo cliente tipo e questo sara' il vero problema da risolvere. Perche' adesso hanno fatto questo ferro da stiro che incidera' relativamente sui conti.

Tanto venderanno tutta la produzione. Il problema sara' il dopo.

Se Ferrari come marchio riuscira' a rinnovarsi ,oggi il suo DNA e' solo pistoni.

E questo problema noi in realta' gia' lo stiamo vedendo con Porsche che e' in crisi.

Questi prima o poi la sfida del passaggio alle EV la devono affrontare e adesso Ferrari ha iniziato con Luce.

 

[goldrake7]

iniziato i valzer dei meme:  si ricarica come un mouse  

[shoegazer_82]

 

26 minuti fa, criMan ha scritto:

Questi prima o poi la sfida del passaggio alle EV la devono affrontare e adesso Ferrari ha iniziato con Luce.

 

 

Concordo e rilancio. Non credo ci sia alcun azzardo o tentativo di sparigliare le carte in tavola, costruire un'auto elettrica esteticamente valida nel 2026 è assolutamente alla portata di Ferrari (e lo hanno già dimostrato Porsche, Lotus, etc.), specie con quel listino ridicolo; quell'aborto commissionato a gente che in genere disegna telefonini e cappotti (già il nome lovefrom era chiaro indizio di disgrazia) è semplicemente una trollata, il sacrificio volontario di un figlio (non voluto) da parte della casa automobilistica che - attualmente - ha il margine netto per auto più alto al mondo (oltre 110k/€, quasi il doppio di Lamborghini, che non va di certo male)

la Ferrari con quel rutto che qualcuno cerca invano di nobilitare (si può di certo essere disruptive in campo di design pur rimanendo nei limiti - allargati - del gusto) sta cercando di irrobustire il fossato (moat business, citando W. Buffet), tenere lontana ogni tentazione da parte del target di clientela internazionale altospendente da tentazioni elettriche. Ferrari sacrifica qualche miliardo di capitalizzazione a breve, per tentare di mantenerla sul medio/lungo. L'unica cosa che sa fare J. Elkann è il finanziere, non so se ci abbia visto bene questa volta, ma ha comunque un senso.

[goldrake7]

 

[goldrake7]

[piergiorgio]

Non sarebbe nemmeno male, ma dietro e' proprio orribile 

[Fabio Cottatellucci]

I periodi di transizione non sono il punto forte della Ferrari.
Ricordiamo bene quello che successe quando l'aerodinamica diventò essenziale e fu messa in piedi la "Antenna tecnologica di Guildford".

[Paolo 62]

Io al loro posto non l'avrei fatta un'auto così. Vogliono un'elettrica? Bene, ma che sembri una Ferrari.

[eccheqqua]

1 ora fa, criMan ha scritto:

questo ferro da stiro

Ecco, esatto!