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Nuova Ferrari Luce, elettrica


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briandinazareth
9 minuti fa, DiZZo ha scritto:

hanno "comprato" un design terzo che ha un linguaggio che è riferibile ad un altro brand .

I rendering del ormai progetto Apple Car seppur con dimensioni diverse sono piuttosto riconducibili alla Luce a mio modo di vedere

 

hanno quattro ruote entrambi... e basta li, se ci sforziamo possiamo trovare una somiglianza nell'idea dell'intera superficie vetrata... ma è veramente poco per dire che ci somigli...

 

18 minuti fa, ediate ha scritto:

una Ferrari elettrica, con la rapidissima, enorme evoluzione di questo settore, che valore avrà in futuro?


questo è il motivo per cui hanno creato un sistema di batterie che può essere sostituito e upgradato con l'evoluzione delle stesse. oltre che poter sostituire le celle singolarmente

un'idea geniale, anche se applicabile solo ad auto di questo costo e valore. 

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15 ore fa, newton ha scritto:

Calenda: "La Ferrari Luce è un insulto estetico e tecnologico per chi ama la Ferrari o, come nel mio caso, ci ha lavorato. Complimenti a Elkann che dopo aver semidistrutto o alienato Marelli, Comau, Iveco, Fiat, Alfa, Maserati, Lancia, Scuderia Ferrari, Juventus, Repubblica e Stampa ci prova ora con Ferrari. E non era facile."

Elkann e tutti quelli come lui, vogliono fare soldi dai soldi. 

Non più con oggetti o servizi, non sono più imprenditori (e la Fiat con lo stato ai suoi piedi non lo è mai stata)

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Aspettiamo di vederla dal vivo, ma la sensazione è che Ferrari abbia voluto iniziare la produzione di una nuova tipologia di autovetture, parallelamente a quella classica: da una parte supersportive rombanti e affascinanti, dall'altra granturismo di livello superiore a qualsiasi concorrente, supertecnologiche, silenziose e comode. Questo mi troverebbe d'accordo, perché creare supersportive elettriche da mettere in concorrenza con quelle tradizionali?

Anche la Purosangue rappresenta un nuovo corso, perché anche per i clienti più dannosi diventa sempre più difficile rinunciare alla comodità. Non si può pretendere che Ferrari resti arroccata su un tipo di produzione fondamentalmente arroccato su stilemi del passato.

  • Melius 1
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28 minuti fa, Guru ha scritto:

Aspettiamo di vederla dal vivo, ma la sensazione è che Ferrari abbia voluto iniziare la produzione di una nuova tipologia di autovetture, parallelamente a quella classica: da una parte supersportive rombanti e affascinanti, dall'altra granturismo di livello superiore a qualsiasi concorrente, supertecnologiche, silenziose e comode. Questo mi troverebbe d'accordo, perché creare supersportive elettriche da mettere in concorrenza con quelle tradizionali?

Quello che dico dall'inizio.

E' un azzardo e come tale deve essere preso. Se poi si rivelerà un tonfo vabbè, lesson learned e continueranno a fare le auto amate da nonno Joe e dagli youtuber come prima. 

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3 ore fa, briandinazareth ha scritto:

qualunque casa automobilistica non miope deve fare i conti con l'elettrico, la tecnologia termica diventerà obsoleta e usarla sarà raro come quelli che oggi vanno a cavallo. 

la ferrari non vende macchine, vende un pezzo di mito che ti porti a casa e che diventa storia.

Così come rolex o patek non vendono orologi per sapere che ore sono e non sono state spazzate via dallo swatch (che pure di danni ne fece, Omega Rado etc,,furono comprate in quesi tempi).

 

 

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Thorens fa i giradischi non gli streamer. I marchi top dei giradischi vendono pochissimo a tantissimo e non fanno un dac tanto per vedere perché ora la musica è liquida.

Credo questo l'abbiano pensato anche in Ferrari.

Credo che la venderanno anche.

Ma credo che sia un grande segno di debolezza. Segno di azzardarsi in un territorio non proprio e in cui sei ospite e non padrone. 

 

  • Melius 1
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briandinazareth
38 minuti fa, newton ha scritto:

Thorens fa i giradischi non gli streamer. I marchi top dei giradischi vendono pochissimo a tantissimo e non fanno un dac tanto per vedere perché ora la musica è liquida.

Credo questo l'abbiano pensato anche in Ferrari.

Credo che la venderanno anche.

Ma credo che sia un grande segno di debolezza. Segno di azzardarsi in un territorio non proprio e in cui sei ospite e non padrone. 


il paragone non regge minimamente, per ricerca, dimensioni industriali, tipo di utilizzo ecc.
 

Se vuoi sopravvivere come marchio globale non puoi prescindere dall’elettrico.

 Perché ci sono le nuove generazioni che non hanno il mito del motore simile a quelli più stagionati. 

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