Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[Jack]

11 minuti fa, mariovalvola ha scritto:

@Jack con pinza amperometrica. Grazie per le dritte. 

Compresa nella wb normalmente 

[mariovalvola]

Ottimo

[tomminno]

9 ore fa, mariovalvola ha scritto:

ma con le Tesla puoi impostare orari, potenza e percentuale di carica da app o da tablet

Si ma non è dinamico. Se hai la macchina in carica e accendi il forno il contatore potrebbe non essere d'accordo. La wallbox diminuisce la potenza di ricarica finché c'è assorbimento in casa. 

[mariovalvola]

ovviamente, senza, con 6kW disponibili, imposterei a 3kW (circa) la carica. Certo, la WallBox,  con pinza amperometrica, ti consente di fare un lavoro migliore minimizzando i tempi e ottimizzando la gestione del carico complessivo. Comunque, nel mio caso, dedicare 3kW (circa) all'auto, dovrebbe essere mediamente sufficiente. Sporadicamente porterei la batteria al 100% ( tendenzialmente solo per le necessità del BMS) evitando così la necessità di ridurre i tempi di carica . Gia oggi percorro al massimo 40/60 km al giorno. Solo in primavera e inizio estate aumento la lunghezza dei viaggi. Comunque, seguendo gli ottimi consigli di @Jack, aderendo alla sperimentazione ARERA, sarò obbligato ad acquistare la wallbox ( ottima come prezzo la Silla prism Solar. Grazie ) . Pertanto  ogni considerazione sull'uso del "carichino", decade. 

9 ore fa, tomminno ha scritto:

Si ma non è dinamico. Se hai la macchina in carica e accendi il forno il contatore potrebbe non essere d'accordo. La wallbox diminuisce la potenza di ricarica finché c'è assorbimento in casa. 

 

[audio2]

34 minuti fa, mariovalvola ha scritto:

dedicare 3kW (circa) all'auto, dovrebbe essere mediamente sufficiente

il problema è quando non c'è il mediamente, ma invece per motivi xy ti tocca ricaricare di più

e più velocemente. con 3 kw per me sei tirato, vabbè che ad aumentare si fa anche presto.

poi aggiungo anche altro, giusto per non tirartela: ieri come spesso accade qua da me altrimenti

in campagna ci annoieremmo troppo è partita la luce, circa 10 ore senza. adesso in contrada ci sono

due gruppi elettrogeni di quelli camionati. evito le solite tiritere, comunque io che di case e problemi

ne ho avuti anche parecchi farei così, ovvero:

- prima del prima, recuperare elettricista che sa il suo, misurare la re in ohm della terra di casa,

potrebbero  esserci sorprese, poi da li si ragiona cosa fare.

- a seconda di dove passano i cavi e di che canaletta c'è , prenderli del tipo omologato specifico

- non lesinare con la sezione in funzione del carico e della distanza, e vabbè fin qua le cose

le sai meglio te di me, okkio all' elettrico perchè per fare meno fatica a tirarli spesso ti dicono

di dimensionarli al minimo

- in funzione di dove sta il contatore e dove metti la wb o carichino, ci vuole il suo quadretto

con il magnetotermico differenziale dedicato, di solito un curva tipo c con taratura 30ma e io

ci metterei per forza ( a casa mia li ho ) gli scaricatori di tensione, tipo 1, 2 e 3, li vendono anche

già completi. il conoscente che ha l' elettrica poi prima dei congegni ha anche un disgiuntore on/off

sempre da 32a che quando gli aggeggi non servono li tiene staccati proprio e sta quasi sicuro, visti

i fulminacci che girano in giro. sempre secondo me, che non ho l' auto elettrica ma quasi tutto

il resto si.

[criMan]

il carichino ha anche lo svantaggio della maggiore dispersione in fase di ricarica , stimabile mediamente tra il 10 e il 15%.

C'e' un signore con ID4 su un altro forum che ha fatto delle rilevazioni molto precise al riguardo.

L'unico modo per ridurle sensibilmente è passare a 6Kw.

I maggiori costi fissi in bolletta e parte della spesa per la WB si ripagano negli anni (5-10) quasi completamente da soli.

[Jack]

4 ore fa, criMan ha scritto:

maggiori costi fissi in bolletta

Quali maggiori costi fissi? 30 volte avrò scritto che Arera concede gratuitamente i 6kw di notte e nei We. 
Se uno non ha FV non ha nessuna ragione di caricare di giorno. 
 

Vero, corretto,  che più è alta la potenza di ricarica più si riducono le perdite. 
Con 11kw l’ho sperimentato ma tra 3 e 6 secondo me la differenza è poca (se penso quanto è tra 11 e 5)
 

 

[mariovalvola]

Posso sbagliarmi ma sembra che i termini per presentare la domanda per la sperimentazione Arera, siano scaduti ( 30/06/2026).

[criMan]

9 ore fa, Jack ha scritto:

Con 11kw l’ho sperimentato ma tra 3 e 6 secondo me la differenza è poca (se penso quanto è tra 11 e 5)

Come hai scritto tu la situazione migliora ancora con 11kw , non l'ho fatto presente perché in Italia case 

con 11kw sono mosche bianche e richiederebbe adeguamento dell'impianto per chi ha case non di recente costruzione.

 

 

[Jack]

8 ore fa, mariovalvola ha scritto:

Posso sbagliarmi ma sembra che i termini per presentare la domanda per la sperimentazione Arera, siano scaduti ( 30/06/2026).

Porca miseria! È vero. Sapevo che finìva col 2025 ma che fosse stata prolungata. 
Non pensavo solo 6 mesi. 
chiedo scusa per l’informazione ormai scaduta. 

Però l’incentivo sulla WB c’è ed è in attesa di apertura dello sportello. 
Chiedi a gemini o ChatGPT per i dettagli. 
—-

su internet puoi verificare che la cifra per passare a 6kw non è trascendentale. E come giustamente diceva @criMan, ora ancor più giustamente visto la mia somarata,  le recuperi con le perdite evitate. La differenza non è molta ma un 2% sì. Alla lunga cuba ma,soprattutto, con 6kw sei ben più avvantaggiato quando devi preparare la macchina per un viaggio oltre l’autonomia. In una notte arrivi al 100% anche se molto scarico

poi vedi tu. Puoi aumentare anche a passi di 0.5kw. 

[senek65]

11 ore fa, criMan ha scritto:

con 11kw sono mosche bianche e richiederebbe adeguamento dell'impianto

Oltre i 10 Kw in Italia ti attaccano alla 380v.

[senek65]

9 ore fa, Jack ha scritto:

che la cifra per passare a 6kw non è trascendentale.

E davvero poca cosa e la comodità dei 6 Kw supera ampiamente il costo.

[Jack]

1 ora fa, senek65 ha scritto:

Oltre i 10 Kw in Italia ti attaccano alla 380v.

Oltre i 6kw. 
Salvo casi molto particolare da 6 in su vai in trifase. 400V. 
380 si usava una volta come la 220 che ora è 230. 
con buoni FV si passa sempre in trifase oramai

[Velvet]

3 ore fa, senek65 ha scritto:

Oltre i 10 Kw in Italia ti attaccano alla 380v.

 

Abbiamo una rete che è quella che è. In centro-nord Europa la 240v arriva in tutte le case come trifase da decenni con impianti conseguenti perciò grossi limiti non ne hanno. Qui è quasi tutto da reinventare e sarebbe bene destinare risorse a questo anziché buttare soldi a pioggia in bonus destinati al prodotto finale il quale poi si scontra con le infrastrutture, come racconta l'esperienza di @ediate. E' più facile costruire una casa partendo dalle fondamenta anziché partendo dal tetto. 

[ediate]

Il 10/09/2026 at 18:08, Jack ha scritto:

Solo sopra i 100 un dieselone potente e coppioso gli sarà dietro o un benza da 300cv. 

be', insomma… io in certe occasioni venivo sverniciato anche dalle Panda multijet (che vanno davvero, davvero forte) e io non andavo piano, almeno a 150. Non puoi stare dietro ad una termica, la carica ti finisce dopo 100 km o meno… 😂